Meszena Zsolt irja
> Fenti pelda (es a napijegy ara is) mutatja, milyen koltsegei
> lehetnek a komptarsasagoknak. Ez ugyan nem ad erkolcsi alapot
Ez nem teljesen igy van. Nekem semmi ketsegem affelol, hogy sok
szolgaltatashoz es aruhoz a tenyleges okoltsegi ar alatt jutunk hozza.
Senki se gondolhatja, hogy a komptarsasagnak csak 10 vagy 20 fontjaba
kerul egy autot atvinni es visszahozni, meg ha annyiba kerul is a
napijegy. Arrol van csak szo, hogy ha nem adna el azt a helyet 10 fontert,
akkor uresen maradna, es a nulla bevetelnel a keves is jobb.
A szolgaltatasok arat nem a koltseg szabja meg, hanem a kereslet es a
kinalat. Ha valaki tobb hetre akar a kontinensre menni autoval, az nagyon
sok penzt hajlando erte adni, mert alig van alternativaja. Menjen
repulovel es bereljen autot? Akkor mar inkabb kifizet 280 fontot. Nehany
napra mar inkabb a repulo erne meg, ezert a komptarsasag nem is ker tole
annyit, csak mondjuk 140-et. Egy napra meg igazan folosleges atkelni
autoval, nem is tenne senki, ha 'realis' arakon adnak a napijegyet. De
mivel a hosszu idore utazok kozul nem tudnak tobb utast szerezni,
kitalaljak a napijegyet, ami olyan olcso, hogy az emberek megfontoljak,
moziba menjenek vagy Franciaorszagba.
Sok minden massal is igy van. Fejben mar nehanyszor megprobaltam
megbecsulni, hogy mennyibe kerulhet egy legitarsasagnak engem
elszallitani, es gyakran nem volt hiheto, hogy annyiert megeri, amennyit
en fizettem. De nem szabad elfelejteni, hogy azon a repulon szinte nincs
ket utas, aki ugyanannyit fizetett. Van business class is, akik
kvazi-ugyanolyan szolgaltatasert otszoros arat fizetnek. Es a vallalatnak
termeszetesen atlagban eri meg.
Mindezzel nem azt mondom, hogy neha a kiugro arak nem borzolhatjak az
ember idegeit. De minden ceg minden arut az adott pillanatban kerheto
maximumert fog megprobalni eladni, es ebben nincs semmi meglepo. Ha
atlagban az onkoltsegi ar fole jon ki, akkor jo neki. Ha nem, akkor
tonkremegy. Ha sokkal folotte van, akkor nagyon jo neki. De a
fogyasztovedok meg ilyen esetben se tudnak sokat tenni. Ha egy cegnek
monopoliuma van, akkor persze kontrollalni kell valahogy. De ha nincs, es
hatalmas haszonnal dolgozik, akkor ott a remek lehetoseg a konkurencianak:
ajanljon ala, meg mindig haszna lesz, es elhoditja az osszes
ugyfelet/vevot.
Keresni kell tehat mindig a legolcsobb lehetoseget. De ne lepodjunk meg,
ha valaki tobbet fizet: az eygik jegy pont azert lehet olyan olcso, mert a
masik olyan draga.
Na, minek irok errol ennyit. Ilyen ez a kapitalizmus, nincs mit tenni,
meg ha gyakran idegesito is.
udv mindenkinek
David
|
