Sziasztok,

ez mar a masodik olyan levelem, ami nem megy el elsore a listara. Jart mar mas 
is igy?

Szoval:

megint autovillamossaggal kuszkodom. Bar most csak egy elmeleti kerdesem van. A
z autom generatora ongerjesztesu. Mi van akkor, ha a feszultsegszabalyzora nem 
a generatorbol kijovo, ongerjesztett aramot kotom, hanem gyujtas (+)-t? [15-ot]
 A valasz azert lenne erdekes, mert mar egy parszor tonkrement az ongerjeszto a
ramkor diodai kozul 1-2. Most jok, de eddig kb. 4x kellett cserelni (ketteto:ri
k!). A rossz diodakat pedig csak kinkeservvel tudom kicserelni, mert eleg wacza
k helyen vannak. Viszont ha nem innen kapna a feszultseget, hanem 1 vezetekbol,
 ezek a prolemaim rogton megoldodnanak.

Elore is koszonom szepen a rengeteg-rengeteg segito szandeku valaszt, igazan na
gyon keddvesek lesztek.

Ha addig nem talalkoznank, akkor hozzon sokat a Jezuska!
Es vigyazzatok, mert csuszik (nekem mar behorpadt)!

Csok,
L.

      _Ivicz Laszlo		
    _|	H - Budapest	Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|	Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites fembol, fabol:
_|	http://www.angelfire.com/il/lepcso

Na tenyleg, lesz valami ebbol a matrica dologbol ?
Bunny

Szoval mindenki tudja en panaszkodtamazabalo suzukimra.... 
vegre kihoztama varosbol, (18000 km volt benne, a varosban 8.6 
korul jartam vele) es elindultam vele Varsoba, majd vissza... a 
szlovakhataron betankoltam, elment a kocsika varsoig, at a tatran 
autoutakon meg mindenutt. 
az ut ebbol allt: elozgetes szlovakiaban a kis utakon, a 
fordulatszam 2500 folott mindig, elozeseknel nem volt ritka a 6000 
feletti tartomany se... szlovak cseh majd a cseh lengyel hatar.. 
utanna megallas egy mcdonci elott, 30 perc kajalas morot marad 
alapjaraton. majd autout, lassitani gyorsitani, de ugy 120 korul 
mentem vele, mert megiscsak 50-90 kozott volt a megengedett.. 
az eredmeny: 5.7 liter alatt jottunk ki.. ja igen,csomagokkal es 
2szemely utazott akocsiban.. a lampa mindig egett, tehat az is 
terhelte, plusz zenet hallgattunk, az +30A feletti terhelest jelent.
Ugy hasznaltam azautot mint egy porgos motoru gepet, 100 alatt 
nincs 5-os etc.. 
regebben meseltem, hogy varosban (nalam a varos azt jelenti hogy 
naponta legalabb 6-7* inditom ujra azautot, a bp tablat nem 
hagyom el, es napkozben autozom, gyorsitaskor hagyom 
kiporognia motort ugy 3500 kornyekeig, igy 99%-ban mikor zoldre 
valt a lampa en megyek elol, de mindig amegengedett max 
sebesseggel megyek) ugy evett 8.3 korul, ha nagypapasan jartam 
a kocsival akkor is 8 felett voltam... szoval 2 deci volt a 
kulonbseg... haat.. ennyit a takarekoskodasrol... haveromdaewoo 
nexiaval jar, ahelyzet nala is ennyi, kb 3 dl-el no a fogyasztas ha 
dinamikusan jar. szoval ezekaz infok a progos gepekre 
vonatkoznak.. persze ne jojjon senki a golffal etc, mert 
amikoravr6nak leszakadt a kipuffja es csakakkor nem zorogott 
nagyon ha 1300-on volt afordmero akkor 8-8.5-el elment, ha azt 
kuldik akkor 12 liter ala nem adja.. de az nem ugyanaz a fajta 
motor...

mas kerdes: 19500 km van a suzumban, es ugy tunik hogy 
elkopott a fek... milyet erdemes venni ?? szeretnek megallni vele a 
kesobbiekben is.. :)))

tovabbi mindenjot:
AntForce

Szerintem ezt videken meg jobban nezik, mert a kisfaluban
hamar hire terjed, hogy Neked autod van. Legalabbis nalunk
ez tortent, hogy utolag kifizettetek velunk a sulyadot.

          Nagykekesi Arpad
+36-1-461-0261/+36-30-9544-40
     

Egy kerdes a T. publikumhoz:
Ha valaki csinalta mar, akkor vilagositson fel, hogy a hatso 
szelvedobe ontott futoszalakat, hogyan javitja meg a mindenki
altal ajanlott festek?
Nem nagyon tudom elkepzelni.

          Nagykekesi Arpad
+36-1-461-0261/+36-30-9544-40
     

> Egyebkent kivancsi lennek arra a kapcsolora, amelyik gyujtason nem,
> csak jaro motornal kapcsolja be a hatso ablakfutest. Nem neztetek el
> valamit?

Vegul is lehetseges. A legnyelesmero helyzete altal vezerelt rele nem csak
a villamos tapszivattyut kapcsolhatja... De mint emlitettem, nalam
gyujtasnal mukodik.


 Ed

   A > cimem megszunt. Maganlevelet ugy irhatsz,
   ha felcsereled az >-ban a 'c' betut es a '3'-as szamot.