Kedves Andras!
Temajanal fogva leveled a KULTURA helyett a SPORTba illett volna inkabb, ezert
is valaszolok Neked a SPORTban. Hogy mi van a magyar F1 korlevellel, azt en
sem tudom, Lajbi sem irt nekem, pedig irtam neki, hogy a szerver visszaloki
nekem a listara irt leveleimet.
>1./ Na, ilyen gyozelmeket szeretnek latni a Ferraritol. Ez egy tiszta,
>vilagos, versenyzett gyozelem volt. Semmi eso", masodik start, vagy egyeb
>masodlagosan befolyasolo korulmeny.
Oh, valoban semmi kulonleges, "csak" par pace car-os kor, amit cammogva
tettek meg a pilotak. A Ferrari nagy huzasa a tokeletesen megvalasztott
depoba allas volt. Habar Schumi szerint amugy is epp arra a korre terveztek,
hogy beall kereket cserelni (aha, persze! mondjuk a helyeben en is ezt mondtam
volna). Ellenben a Williams csapat eloszor JV-t akarta kihozni, akinek
recsegett a radioja, vagy mi, igy ezt nem hallotta, erre kovetkezo korben ment
ki a pace car-os korok alatt, amikor azonban Hill-nek kellett volna kimenni,
aki igy kenytelen volt a depo bevezeto utcajabol visszamenni a palyara.
Micsoda kaosz!
Hogy a Ferrari tisztan nyert? Na neee!! Ha nincs pace car, JV tuti elso
befuto!
>Ez a gyozelemem jobbkor nem is johetett volna. Az ember annyi kudarc utan, ha
>ilyet lat, megin remenykedni kezd, lehet, hogy Schum - az elkovetkezo 2-3-4
>evben - talan vilagbajnoksagra viszi a Ferrarit. Mert u.i. azt mondja, hogy
>addig marad ott, amig VB cimet nem szerez veluk.
...vagy amig nem kap egy sokkal tobb nullabol allo ajanlatot... Evi 30
milkoert en is maradnek egy-ket evet. :)
>2./ Villeneuve. Talan mar Jack is kezdi latni, hogy mik az F1 igazi
>kulissza titkai. A VB cim mar reg oda van adva Hillnek. Mar az ideny
>kezdeten oda volt adva (a Williams es a tobbi angol F1 honatyak altal).
Az F1 ugyanolyan cirkusz, mint barmi mas, hasonlo kaliberu sportesemeny
(pld. NBA)... (Amugy nagyon kedvelem a konspiracios teoriakat! :)
_____________________________________________________________________________
LaLa (Imre Olajos, Jr.) _/ean /\/\ichel _/arre and -=\/=- angelis fan
WWW : http://homepage.interaccess.com/~lala | |
Home:  (USA, Chicago suburbs -> GO BULLS!) |_/\_|_/\_
~~ []/\() ~~~~~~~~~~~ "Music should be free." /Vangelis/ ~~~~~~~~ /~~\ /~~\
|
Haho!
Eletemben eloszor - Balala kis unszolasara ;-) - ELOBEN lattam egy F1
futamot, raadasul epp a Hungaroringen! Jo, tudom, mar regi a tema, most mar
mindenki Monzara figyel, de csak most ertem gepkozelbe megint.
Elmenybeszamolot most ne varjatok, mert az ilyet LATNI KELL! A Silver Alloba
vettunk jegyet vagy oten (csoro magyarok vagyunk, ugye), de mit mondjak,
amikor beleptunk a szekcio kapujan, a jegyszedo rankkoszont nemetul (!), hogy
"Danke schoen", en meg mondtam magyarul, hogy "En koszonom", mikozben atvettem
tole az eltepett jegyet, erre a jegyszedo figura ramnezett, es azt mondta,
hogy "Vegre, magyarok!", es teljesen felvidult. Hat ez van.
A domboldalon elottunk a finnek Hakkinnent eltettek, mogottunk a nemetek
Schumacher es Ferrari zaszlokat lobogtattak, amugy total piknik-hangulat
volt. Idonkent elottunk felalltak az emberek, hogy jobban lassanak, ekkor a
mogottunk ulo nemetek ures aluminium kolasdobozokat dobaltak a finnek fele,
hogy uljenek mar le, mert ok nem latnak semmit igy. Szoval a kommunikacio eleg
primitiv volt, de jobb hijan ez is mukodott, mert a versenyt mindenki ulve
nezte vegig.
A verseny baromira erdekes es izgalmas volt, sikerult eleg jol kovetni az
esemenyeket Balalaval, ahogy azonositottuk a kocsikat/sisakokat a
versenyzokkel. Ahogy neztem, korulottunk ez csak nekunk ment. Sajna a verseny
hamar veget ert, legalabbis nagyon hamar elrepult az a 100+ perc.
Ami baromira furcsa volt szamomra, hogy ha becsuktam a szemem, hang alapjan
meg tudtam mondani, melyik kocsi megy el eppen elottunk! A Ferrarinak halkan
dongicselo, egyenletes hangja volt, a Williams-Renault kocsik idonkent
rofogtek egyet. Ezt a teves kozvetites nem tudja visszaadni. Azt is erdekes
volt megfigyelni, hogy a celegyenesben mindenki mashol valtott sebesseget,
attol fuggoen, mit birt az adott kocsi.
A koridoket is sikerult egesz jol kimernunk egy darab stopperoras karoraval,
kulonosen az egyes csapatok kozti idokulonbsegek voltak megdobbentoek.
Egyszoval tokpoen volt az egesz, igaz, en csak vasarnapra vettem jegyet. (De
mar igy is reggel fel kilenckor ott kellett ucsorogni, hogy a delutan 2 orakor
kezdodo versenyre legyen jo helyunk!)
Amerikai szemmel a Hungaroring infrastrukturaja a NULLA fele konvergal: az
egyetlen betonut a ringen maga a palya volt; mindenhol poros foldutak,
letaposott sarga fu. Szemeteskosar sehol, igy persze a verseny utan hatalmas
szemethegyek voltak a domboldalakon meg a tribunoknel. A palyahoz vezeto utak
rohadt kicsik, az M3-as autopalyan aztan persze mindenki Pest fele megy, igy
nem csoda, ha alig 2-3 orankba kerult, mig egyaltalan kijutottunk a ringrol az
autopalyara - ahol ismet csak docogos volt a forgalom. Egy-ketszazezer ember
utaztatasara ennyi utmennyiseg edeskeves. A penzbe kerulo orzott "parkolo" egy
fuves, 30 fokos domboldalon volt "kikepezve" - orultunk, hogy nem borult le a
kocsi rajta.
Mindezektol fuggetlenul marhara erdekes volt az egesz nekem, kulonosen amikor
a verseny utan mi is levonultunk a palya betonjara, hogy elsetaljunk a
depokig. Ahol ugyan a dijkiosztasrol mar regen lemaradtunk (legkozelebb egy
kapu melle ulunk ;), viszont igy is sikerult Villeneuve-ot es Hill-t is latni
eloben, ez utobbi meg a sapkajat is a tomeg koze dobta. Azt szomoruan lattam,
hogy a nagy csapatok istalloi mind zarva voltak, es hetpecsetes titokkent
oriztek a cuccaikat, viszont pld. a Minardinal tarva-nyitva volt minden, ott
leshettuk, ahogy darabjaira szedtek a kocsit, sot, meg Katayama is
megtisztelte az eleg nepes japan szurkoloit azzal, hogy "leereszkedett"
kozejuk es autogrammokat osztogatott. Hogy mekkora unneplest kapott!
Maga a palya nekem meglepoen kicsinek tunt, en legalabbis nagyobbnak
kepzeltem el. Persze, a 4 km-es betonszalagot vegigsetalni mar jo kis
eroprobanak tunt, igy nem is mentunk vegig rajta (az idobol is kifutottunk).
Apropo, KERDES: a rajtracson setalgatva erdekes dologra lettunk figyelmesek.
Ugyanis mindegyik rajtpozicio kozepenel volt egy kis lyuk az aszfalton, a
lyukbol pedig ket szabadon logo drotdarab allt ki. EZ MI LEHET? Innen kapnak
az aramot a csapatok a cuccaikhoz? Vagy ez a startgep lenne, ami ellenorzi,
hogy nem ugrott-e ki valaki tul koran? Fogalmunk sem volt. Tudja valaki, mi
lehet ez, vagy hogy van-e egyaltalan valami funkcioja?
Persze, az egesz napot vegigkameraztam a tesom frissen kapott Sony
kamerajaval. Nagy elmeny volt szamomra tegnap visszanezni a kazettat, pedig
magat a versenyt meg nem is lattam (ugy ertve, hogy a tesom felvette nekem a
teve kozvetiteset, s azt meg nem lattam).
Aki csak teheti, legkozelebb menjen el! Nagy elmeny!
Ha lesz egyaltalan legkozelebb... :-(((((
Ui: allitolag Villeneuve a magyar palyat a GP2 jatekbol tanulta be!!!!
(Azota kiderult, hogy Spa-t is a GP2-ne tanulta meg!) Ezek szerint ha en is
teszek rajta par kort a GP2-ben, akkor utana en is fogok futamot nyerni?
;-))))
_____________________________________________________________________________
LaLa (Imre Olajos, Jr.) _/ean /\/\ichel _/arre and -=\/=- angelis fan
WWW : http://homepage.interaccess.com/~lala | |
Home:  (USA, Chicago suburbs -> GO BULLS!) |_/\_|_/\_
~~ []/\() ~~~~~~~~~~~ "Music should be free." /Vangelis/ ~~~~~~~~ /~~\ /~~\
|
