Opel Astra combi jobb hatso lampa
eleado 5.000 Ft-ert.
( ez fe'l-a'r !!! )

Udv: Jani

>Meszaros Geza !En tobb evig versenyszeruen kerekeztem s 
>kerekezek meg ma is.Emelett teherauto sofor is vagyok,de 
>nem igazan ertettem meg az olyan autosok hozzaallasat 
>mint amilyen a tied is.

Az en hozzaallasommal nincs baj - hidd el.
A helyes kozlekedes arrol szol, hogy eljutni A-bol B-be ugy, 
hogy kozben a legkevesebb problemat okozzak masoknak.
A KRESZ ezt nem tudja maradektalanul megvalositani.
A Margit hidon az uttesten bringazo ugyan szabalyosan 
kozlekedik, de vet a jozan esz szabalya ellen.
En az ilyet "tapasztalatlan naivnak" illetve "onzo baromnak" 
titulaltam. Fenntartom allitasom. Vagy egyik, vagy masik.
En felvennem videora es vetitenem orszagnak, vilagnak azokat
az eseteket, amikor beleakad a pedalja a 30 centi magas jardaba 
es taknyol egy nagyot. szerencsere zomeben a jarda fele.
Ha en havonta latok egyet, akkor ez mindennapos lehet.
Te toleralod a Szentendrei uton bringazot, akkor biztosan
toleralod azt a valoban "ritka madarat" is aki az Arpad hidon
bringazik a vaskorlat es a buszok kozott mikozben ott az ures
jarda. ( Amit Kadar Janos szuletesnapjara - sietve - jo huplisra
sikerult megcsinalni )
--
Meszaros Geza

FILE of the week:    
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~  
=> Tokyo motor show 1999    
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/salon_tokyo_99/tokyo_motor_
show_99.html  

SCOOP of the week:    
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 
=> Speedster Volkswagen    
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/scoop/vwroadster.html  
      
NEWS of the week:  
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 
=> Formula 1 - Jacques Villeneuve could leave!  
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/article-4.html#1  
=> Calendar of the Formula 1 season 2000  
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/article-3.html#4  
  
=> Nissan says interested himself by the mark Japanese Subaru  
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/article-3.html#3  
  
=> Toyota could produce shortly in China  
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/article-2.html#1  
  
=> Thick success for the motor HDI of the PSA group  
http://www.autopassion.com/archives/1999/novembre/article-3.html#1  
  
=> To do a research in news:  
http://www.autopassion.com/cgi-bin/search/search.cgi  
  
  
Bye   
  
http://www.autopassion.com

Udv!

>>Tortent, hogy a Zastavamnak felforrt a hutovize. Nem fiatal mar,
>>de ezt eloszor kovette el. Mas vezette, ezert nem tudom,
>>hogy a vizhomerseklet jelzo mutatott-e valamit (valoszinuleg
>>igen, de ezek a mai nok nem figyelnek ilyesmire ;-) ).
>
>Olyan vagy mint a Nestle reklam. Kend ra a nyuszira :-o)))

En is masra kenjem? Megadta magat aa hon szeretett skodrim megint.
Kiegett a hengerfejtomites. A heten szerintem az asszony felforralta es
nem vette eszre. Na mindegy, kar ezenkeseregni. Egy kerdesem van meg:
Hogyan kell a gazbovden hazat kicserelni??

>Please akinek megvan a hix auto 550, 551-es szama, dobjon meg vele.
>Kosz!
Kinek van 554-es szama???

Na huzok vissza a kocsi ala :(

Fresi BaCSi

Udv!

Ezen a hetvegen a hengerfej-tomites volt soron a skodriban :)
Frigyessel mar konzultaltam hengerfej levetel ugyben, mikor gyanus lett
valami:
Nagyon nem akar lejonni! Kiderult, hogy volt ket rejtett csavar,
pontosabban nem volt eldugva, csak imbuszkulcs kellett hozza, en meg
felteteleztem, hogy ezt is ki kell csavarni. Hat az egeszben a ciki az
volt, hogy 8-as nem volt. Kolcsonkertem es folytattam. Az eredmeny: a
kulcs elnyirodott. A vegen a szaraval es egy csodarabbal sikerult
abszolvalni ezt a feladatot is. Ha 3 oram nem ment volna el e miatt a
csavar miatt, mar ossze lenne rakva, de vasarnap 1 ora alatt el fog
keszulni. Mar csak olajcsere, bovdenhaz csereje, hangfalepites,
karpitozas van hatra :-)

Udv mindenkinek a skodri alol:

Fresi BaCSi

u.i.: motor szetszedest olcson vallalok :-)

Hali

>
>raknak, akcioznak, es nagyon jo a minoseg. Azutan amikor szepen raszokott a
>nep a fure, mar nem figyelnek annyira, es esik szet az egesz. Nem
>gondoljatok, hogy ugyanez van a szuzikkal is?

A en nem igy gondolom. Gondolj peldaul a Balatnszeletre, csecsszopo koromtol
tudjak hozni a minoseget. 
Erdekessegkeppen elmeselek egy tortenetet. Az egyik kollegam a CCCP-ben
dolgozott meg regen es amikor kikerultek utana nemsokkal vettek egy
kerekpart, amirol kiderult, hogy tokszar. Megnezte az egyik ismerosuk aki
mar regota ottvolt es azt mondta, hogy hulyek voltak, hogy megvettek. A
gyartas datumabol latszott, hogy a honap vegen keszult, amikor megnyomjak a
pedalt, hogy a terv mindenkeppen tejesuljun.

Kepzelem milyen lehettek azok a teherautok is amit Kovacs Janos
csucsesztergalyos keszitett egyszerre harom gepen, hogy fel ev alatt
teljesitse a haromeves tervet :)

>vagy veszek egy hangtompito kis dobot es most jon a nagy
>kerdes LETEZIK EGYALTALAN MEGFIZETHETO KATALIZATOR EGY 1800-AS >MOTORHOZ.

Minek az bele tul jol megy a gep nelkule. Ha veletlenul vennek egy uj autot
azzal kezdenem, hogy a katalizatort kiberhelnem belole, aztan a vizsga elott
meg vissza.
Ajanlom mindenkinek, szinte ingyen van es jobb mint a Bontex :)

Udv
B.

 wrote:

> Nos, ma ugy hozta a sorsom, hogy kiprobalhattam (volna) a 600
> Ft-ert vasarolt bikakabelemet.

Hat az a 600 Ft mar sejtet valamit...

> Erdekes modon a Warnyu semmilyen
> eletjelet nem adott a gyujtaskapcsolo elforditasara. Ellenben a
> kabel jocskan meglangyosodott. Ugyhogy sajnos nem jott ossze a
> dolog.

> Szerintetek mi volt a jelenseg oka?

Ez nem az a benzinkutaknal arult kabel, amelyiken egy bazi nagy 
muanyag csipteto van? Es maga az erintkezo felulet ket kis 
vekony rezcsikocska? Mert ott lesz a bibi. Egyszer en is 
inditoztattam olyannal, a motor lassan nyekergett, viszont az 
erintkezok szabalyosan elolvadtak.

Szoval szerintem a kabel bovli. De azert a motort illett volna jaratni, 
lehetoleg magasabb fordulatszamon.

> Olyasmi is eszembe jutott, hogy lehetseges-e aksi nelkul
> kozlekedni? Tehat beinditom a motort, aztan az aksit kiiktatom a
> rendszerbol.

Termeszetesen nem. A generatorban nagyon megnohet a 
feszultseg (akar 100 V fole is) es ezt a diodak nem komaljak.

Udv:

Dexter

Udv Mindenkinek!

Nemreg irt valaki (mar nem emlexem ki volt) a 60 loeros
Kispolakjarol. Akkor kuldtem neki egy erdeklodo levelet,
de valoszinuleg elkeveredett, mert nem kaptam valaszt.

Igyhat felteszem a kerdest a listan is, nem csak neki:

Tudna valaki irni Kispolak tuningrol?

Koszi

KASI

Hali!

Ugy nez ki kosz kerult kedvenc autom adagolojaba.
A tunetek: Tobbnyire beindul, majd a meglehetosen es a
kicsit egyenetlen jarasmod kozott ingadozva kb. fel perc mulva
leall. Gazadasra nem reagal.
Lehetseges-e valamit otthon kezdeni ezzel, vagy mindenkepp
irany az adagolos?
Minden velemeny erdekel!
/Minel elobb...:)/
Elore is kosz!

-= Pry =-

Udv!

Az elobbi adagolos levelbol kimaradt az auto tipusa...
Szoval: Lancia Dedra 2000TD

-= Pry =-

Bonzsur,

volt nekem egy kecskem...
Szoval jartam 1 ideig egy orias Peugeot 505-sel. Persze megesett velem is
egyszer, hogy egve hagytam a lampajat, lemeritettem az aksit. Az erdekes a
dologban az volt, hogy a segitsegemre sieto vadonat uj Punto alapjarati
toltessel nem birta elinditani a 2 literes motort, fel kellett porgetni
majd' uveghangig a Puntot, hogy a Pizso beroffenjen...

A kabelnek lett volna ekkora ellenallasa? De maskor meg mas autoval ment
siman...

udv, deejaytiszy

Sziasztok !

Nem tudom mi tortenhetett, de a tegnapi AUTO-t (554) es a tobbi (tegnapi)
elofizetett HIX listat sem kaptam meg.

Eloszor tortent ilyen velem, igy kerdeznem: Ti sem kaptatok meg, vagy csak
hozzam nem jutottak el ?

(A szolgaltatom eskuszik, hogy muszakilag semmi hiba nem volt a
szolgaltatasukban, de ha lett volna is, akkor sem torlodtek volna a listak a
szerverrol, legfeljebb nehany nappal kesobb kapom meg oket.)


Szerintetek mi tortent ?

Köszi a valaszokat.

Jo utat mindenkinek !


Gabor

Sziasztok!

Latom, "elszabadult a pokol" dr. Ur hozzaszolasa nyoman. Maganba meg is
irtam neki a velemenyemet. Akik ujabb tagok a listan, nem igen ismerhetik
ot, de regebben igen sok es szakszeru cikke jelent meg ezen a forumon. A
mostani hangvitele igen csak erosre sikeredett, sajnos. A ketutemu-diesel
temahoz nem akarok hozzaszolni, viszont a neki adott valaszok kozul egy
level, egy gondolatara igen. Nevezetesen: "Ezt azert merem irni mert mentem
mar 1 hetes 1,9 TDI Vento utan es abbol is jott az anyag ha batrabban ertek
a gazpedalhozhoz."

Ez a mese, amit nem hiszem, hogy komolyan vehet barki is. Az 1 hetes autoban
(leszamitva a un. bejaratasi km) max. lehet 10e km. Ne akarja mar elhitetni
velem barki is, hogy ez a motor kepes okadni a kormot. (mibol allapitottad
meg, hogy 1 hetes...) A 2e bar feletti hengerenkenti befecskendezest (melyet
a csucsokba epitett elektronika szabalyoz), tovabba az utanegetot sem
veletlenul talatak ki. ("katalizator"). Maradjunk a realitas talajan, az
ures, valotlan allitasokat tartalmazo vagdalkozas nem vezet sehova.

Tisztelettel:

Kovacs (Attis651) Attila

U.i.: a szonak (irasnak) hatalma van.

Sziasztok!
 :Olyasmi is eszembe jutott, hogy lehetseges-e aksi
nelkul kozlekedni? Tehat beinditom a motort, aztan az aksit kiiktatom a
rendszerbol. Fugg-e ez attol, hogy milyen autorol van szo, illetve mi
hatarozza meg (gyujtas modja, generator/dinamo, stb), hogy lehet-e?

Lehet, csak legyen sok tartalek fesz. szabalyzod.:) (sima, normal mosoly.
Emlekszel meg, ugye?:))

Tisztelettel:

Kovacs (Attis651) Attila

Sziasztok!

"Talan azert, mert a fel eve meg korszerunek mondott olompotlo adalek a
szennyezes forrasa es ezt akarjak lecserelni, esetleg kihagyni?"

Roviden: lobbi. Ti. a MOL Kozep-Europaban egyedul allo technologiat
dolgozott ki a jobb minosegu uzema. eloallitasara, nem keves beruhazassal.
Ennek pedig meg kell terulnie. Egy reszrol a piacgazdasag utjan, masreszrol
allami (az igazi piacgazdasagban szerintem ez nem igy mukodik)
kedvezmennyel. A lobbi indoka: ha azonos adotetellel adjak a jobb 98-ast,
nem lesznek versenykepesek. A honatyaknak megesett rajtuk a "szivuk", s
azonnal modositottak (2000.01.01.) jovedeki torveny vonatkozo
rendelkezeseit.

Tisztelettel:

Kovacs (Attis651) Attila

Sziasztok.. 

Az #554-et nem kaptam meg, ha valakinek meglenne kernem 
szepen kuldje el nekem.. koszi

AntForce

> Szerintetek mi volt a jelenseg oka?
> - Halott aksi?
> - A lemerult aksi annyira lesontolte a rendszert,
>   hogy nem volt elegendo feszej?
> - Vagy en vagyok a balf..., mert tenyleg be
>   kellett volna roffenteni a Trabit?
Mindekeppen be kell roffenteni, ezzel kimeled a sajat aksidat, sot
mikor inditasz nagy a terheles, ezt a normal aksik nagy 
feszultsegesessel viszonozzak.. a generator ilyenkor ezt ha nem is 
nagyon de korrigalni tudja azzal hogy csokkenti az akkumlator 
terheleset.. 

Az ok azlehetett, hogy ezeka bikakabelek hosszuak es vekonyak.. 
Ezert is melegedett..Sajnos nem a legolcsobb bikakabel a jo, ezta 
tapasztalat is mutatja. 
Nekem a specialis akkusaruk miatt a a bikakabel csatlakozoja 
nem erintkezik normalisan, de regen emlekszem hogy volt hogy 
egy jeep-et akartunk igy beinditani, a kabel a kezunkben 
egymasbatekeredett!!!!!!!!!!!!!!!!!! es felforrosodott... 
hat meglepett..  
Az inditast ugy szoktuk csinalni,hogy jaro motor, osszekotjuk a 
ket aksit, varunk 10 percet, ezalatt a masikauto aksija igencsak 
osszeszedi magat, es ekkor latunk hozza.. a bikakabel + a merult 
aksi egyutt kepes akkora teljesitmenyt leadni hogy megmozditsa 
az inditomotort, es maris beindult a gep.. 

AntForce

Ha valakinek megvolna az 554-es AUTO szam, kerem dobjon meg egy
peldanyaval.
Halas koszonetem. :-)
Udv. MCLL

Hali!

  Lezajlott az elso kor, elovettem a szakirodalmat a pincebol. Javaslom
masnak is....
   Teeby kicsit szoszatyarkodott, olyan dolgokat is belevett a levelebe,
aminek ide nem sok koze volt, pl.korrekcio. Meg kell vedenem dr.Schmidt
Csabat, Teeby kisse keveri meg a tanultakat. Pl.a teljes terheles es a max.
fordulatszam nem azonos fogalmak!

  50-el megyek varosban, jo-e ez a fogyasztasnak es a kornyezetvedelemnek?

 Hol es mivel?
 Hol:      pl.Andrassy uton zoldhullamban, vagy Deli-Moszkva ter-Margit hid
utvonalon.
 Mivel:   milyen befecsekendezos dizelautom van?

Hol:
  az 1. esetben nem tudok veteni a gazdasagos, egyenletesen halado
egyenesvonalu mozgas torvenye ellen, a masodik esetben semmi eselyem, hogy
elerjem azt.

Mivel:
 Pl.elektronikus dizelek eseteben a fo szabalyozasi szempont a
KORNYEZETVEDELEM, utana jon minden mas.
 Pl.van-e AGR-szelep(aza kipufogogaz-visszavezetes) es milyen vezerlesu?
STB.
Uff:
      Levente
UI: innentol lehet folytatni a vitat!

Teeby megelolegeztem neked a mernoki diplomat, legyszives mutasd meg,
megerdemelted.

Soma irta:
>Olyasmi is eszembe jutott, hogy lehetseges-e aksi nelkul
>kozlekedni? Tehat beinditom a motort, aztan az aksit kiiktatom a
>rendszerbol. Fugg-e ez attol, hogy milyen autorol van szo, illetve
>mi hatarozza meg (gyujtas modja, generator/dinamo, stb), hogy
>lehet-e?
Tapasztalat: meg az UAZ-os idokben fordult elo, hogy a kabelsaru
"lerazodott" menet kozben az akksirol. Csak akkor vettuk eszre, amikor
megalltunk, es ujra indultunk volna. Ugyanez megtortent Micubishi L300-as
kisbusszal is. Menni tehat lehet, de az almoskonyv szerint nem egeszseges.
Itt merul fel a kerdes: a toltesjelzo miert nem gyulladt ki egyik esetben
sem?

Mas:
Amerikai ceg jonne Magyarorszagra dolgozni, kb 2-4 honapra. Ehhez hozna a
felszereleset, ami kb. 20 Toyota terepjaro es kb 30 kulonbozo meretu
teherauto. Itt szeretnenek felvenni soforoket, munkasokat. Egy csomo helyen
probaltam kideriteni, hogy milyen feltetelei vannak a dolognak /vam,
biztositas, menetlevel, stb/, de szinte mindenhol mas valaszt kaptam. Ha van
erto ember koztunk, legyen szives megdobni egy maillal. /A buli Szolnok
kornyeken lesz, kb fel ev mulva/

Megmasabb:
Par honap mulva szeretnem a seggem belerakni egy Citroen XM-be, ami olyan
4-5 eves, viszont a hetvegi autopiacon lattam ket 9, ill.10 eves, de jol
kinezo 190E-s Mercit potom 1.3 millioert. Ezeknek tenyleg ilyen aruk van,
vagy valahol santit a dolog?

Udv joe

Sziasztok Autosok!

Nem tudom mi tortent ma, de nem kaptma meg az #554-es szamot. Ha valaki
lenne olyan jo es karpotolna a hianyat, megkoszonnem.
Thanx!

Udv:

Zoli

 *****************************************

         Zoltan Homoki Nagy                 
    mailto:      
                                                
 ****************************************

>sofor is vagyok,de nem igazan ertettem meg az olyan autosok hozzaallasat
>mint amilyen a tied is.
>En reszt veszek autoval,motorral,tobb tonnas tgk-val,es termeszetesen
>biciklivel is a kozlekedesben,de
>nem ertem,hogy miert nem tudjatok toleralni azt ha valaki biciklivel megy
az
>uton.

Sziasztok!

Az a helyzet szerintem, hogy a legtobb biciklis direkt nem tartja be a
szabalyokat es szandekosan bosszantja az autosokat. Az ilyennel szemben nem
lehet toleransnak lenni. Csak harom peldat emlitenek meg, ami az utobbi
ket-harom napban tortent meg.

1., Rakoczi ut Astoriatol a Blaha fele. Ugyebar ketto sav + buszsav. A
biciklis hol megy?? A legbelso kozepen!!!! Mindenki dudal, anyazik, o le se
. A fiatalember egyebkent a "Hajtas Pajtas" egy munkatarsa. Na oket
kifejezetten utalom, azt hiszik nekik mindent lehet. (pl. villamossinen az
ut kozepen, mert a szelen macskako van. A jardan meg elkeritett kerekparut.)

2., XI, Etele ut kornyeke. Nemreg epult meg a kerekparsav, gyonyoru sima
aszfalttal, tagas, stb. 55 koruli ferfi kenyelmesen tempozik az uton.
Lassitok, szinte megallok mellette, es _udvariasan_ figyelmeztetnem, hogy
van kerekparut is kiepitve, de meg vegig sem mondhatom, mar szentsegel, meg
szidja az anyamat. Most mondjam azt, hogy legszivesebben fejbe lonem? Nem
mondom!

3., Deak ter, Astoria iranyaba. Kerekparos eloszor a szelso sav kozepen (kb.
harom autoval elottem), aztan egy hirtelen mozdulattal beljebb egy savval,
ugy, hogy a kb. egy meterre levo furgon majdnem elgazolja. Persze a
bringasnak allt feljebb...

Es akkor a sorok kozt cikazo tukortorogeto motorosokrol meg nem is
beszeltem.

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***    http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Soma.

>Egy (idegen) Wartburgos "sporttars" kerdezte meg ugyanis, hogy
>nem-e tudnek segiteni bebikazni a mocit. En persze kapva kaptam az
>alkalmon, ugyhogy ossze is hoztuk a jarganyokat egymas melle,
>kabel csatlakoztatas utan inditas proba. Tudom, a hasznalati
>utmutato azt irta, hogy az en jarganyomat be kellett volna
>inditani, de ettol eltekintettem.
Hm.
>. Erdekes modon a Warnyu semmilyen
>eletjelet nem adott a gyujtaskapcsolo elforditasara.
>Szerintetek mi volt a jelenseg oka?
- Halott aksi?
- A lemerult aksi annyira lesontolte a rendszert,
  hogy nem volt elegendo feszej?
- Vagy en vagyok a balf..., mert tenyleg be
  kellett volna roffenteni a Trabit?


Valo igaz nem kecskemeti, hanem a balfi modszert alkalmaztad :-)) Rateszed a
bikakabelt az aksikra, kocsi indit es meg egy kicsit felporget, hogy tobb
delejt kapjon az inditando jarmu. Tuti lesz ekkor a segitseged. Viszont allo
helyzetben lemeritheted a te aksidat is.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Nemely autotipushoz kaphato a hatso ablak legterelo. Ezennel kozzeteszem az
infot.

Tipus             ajtok szama        evjarat
Opel
Astra                    4 - 5                1992 - tol
Astra G                4 - 5                1998 -
Astra Combi          5                   1992-
Astra G karavan    5                   1998-
Corsa                    5                    1993 -
Kadett E               5                     1985 -

Tipus             ajtok szama        evjarat
Skoda
Felicia               4  - 5                  1989 -
Favorit               4   - 5                 1989 -
Octavia                 4                     1996 -

Tipus             ajtok szama        evjarat
Suzuki
Swift                     5                      1989 -

Tipus             ajtok szama        evjarat
VW
Golf, Vento      4 - 5               1992 - 98
Golf IV.                5                      1998 -
> -----------------------------------------------------

   Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny