Hello Attila!

  Vagyunk itt paran, akik "osoreg" Golofot hajtunk. Nekem sem volt a
  gepembe, de alelkiismeretes szerelom, azonnal rakott bele egy II-es
  vagy III-set. Azonnal megszuntek amelegedesi problemak!

 Nagykekesi Arpad
 m:   +36/30-9544-480
 ICQ: 5035085
 WEB: http://nagykekesi.webjump.com
 Mail: mailto:

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Saca.

>A kovetkezo olvashato az Auto-Motor/8-ban a 37.
>oldalon, a Fiat Puntorol szolo
>szerviztapasztalatoknal:

>"Az 1-es sebessegi fokozat szinkrongyurujenek
>felgyorsult kopasat ezzel szemben
>a vezetok egy resze altal rendszeresen a valtokaron
>nyugtatott jobb kez idezheti elo."
Autostarsaim !!!! En most egy lamer vagyok :-))) Mivelhogy sehogyan sem
ertem, pedig mar 20x egymas utan visszaolvastam a fent leirtakat :-o
Mivelhogy az I. fokozatban hogy a banatban lehet piheno jobb kez ? Tehat
elindulasnal az 1 es fokozatba kapcsol gazt ad es mar valt a 2. fokozatba.
Ezido alatt mit pihen a kezem a valtogombon ? Szvsz semmit.
>Az en automon ('93 Suzuki) a valtot neha nehez kivenni
egyesbol.

Nevetni fogsz a Skodabol viszont nehez betenni :-))) De van megoldas.
Allitani kell egy kicsit a valto rudazatan es bezsirozni a valtokart, mert
szerintem a szinkrongyuruhoz semmi koze nincs.


 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Denes

>Talaltam egy jo webhelyet. Bocs ha mindenki ismerte mar, en nem :
>www.auto5.hu
>Ez az eddig egyetlen magyar internetes Autosujsag.
Valoban erdekes de meg egy kicsit nekem nem mond olyan sokat, mivelhogy az
uj autok ismerteteset csak az alltalanos jelleggel ismertetik. A fobb
muszaki parameterekrol pedig meg szo nem esik rola. Szoltam is nekik
ezugyben :-))) Viszont, ha az autosboltok linkre kattintasz lesz egy ismeros
pofa :-)))) En. Nezd meg az alairasomat es vesd ossze a fent leirtakkal.

>ahova szeretettel varok minden Nissanost.

Es engem nem varsz akkor szeretettel ;-) No semmi baj nosza beleteknezek egy
picit.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.

Sziasztok!

Meg nem kaptam meg a 2. negyedeves csekkemet, pedig mar lassan egy honapja
konyorgok erte. Azt mondjak mindig, hogy kicsit csusznak a csekkek, de
folyamatosan kezbesitik oket. Azert aggodom, mert 1 honap nemfizetes utan
megszuntethetik a biztositast, es nem szeretnem ha visszaelnenek ezzel egy
esetleges problema eseten. Mas is talalkozott ilyennel, vagy csak engem
szivatnak? (A biztosito az AB AEGON)
Udv:

Istvan

Udv!

>Sajnos nincs kedvem egy ket eve letezo listan 4-5 havonta fizikai
>kepletekkel elmagyarazni, ujra es ujra, hogy a szelesebb guminak,
>ha nincs szelsosegesen kihasznalva, akkor _egyenes_uton_
>sem telen sem nyaron nincs elonye. Sot hoban a szelesebb guminak
>csak hatranya van.

Errol mar volt egy vita es ha jol halucinalok arra jutottunk, hogy itt
nem elmeleti fizikarol van szo. Ha szerinted csak hoban viselkedik
maskent a szelessegeben eltero gumi, akkor nincs igazad. Amugy
veszfekezesnel nem hatarhelyzetbe, szelsoseges korumenyek koze viszed a
gumikat? Szaraz uton meg egy elony a szelesebb gumikanl: Sokkal jobb
oldalvezeto ero, mivel a feluleti terhelesuk sokkal kissebb, ergo no a
kanyarsebesseg.

Bye

Fresi BaCSi

> (Pedig nem vagyok fafeju energiamegtakarito, a kocsim is 20 l-t fogyaszt
> varosban, itt aztan nem szamit az a fel liter plusszban. Na ezt  azert
> lecsokkenthetnetek valahogy! Az autoszerelok nem tudjak (vagy nem is
> akarjak), pedig a gyari adatok szerint csak 14 l-t fogyaszthatna. )
> KI

Elarulnad, hogy mi ez a jo etvagyu auto?  :-)
Doneko

Sziasztok!

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>y
A kovetkezo olvashato az Auto-Motor/8-ban a 37.
oldalon, a Fiat Puntorol szolo
szerviztapasztalatoknal:

"Az 1-es sebessegi fokozat szinkrongyurujenek
felgyorsult kopasat ezzel szemben
a vezetok egy resze altal rendszeresen a valtokaron
nyugtatott jobb kez idezheti elo."

En valoban ezt csinalom.
Az en automon ('93 Suzuki) a valtot neha nehez kivenni
egyesbol.

ketlepcsos kerdes:
A szinkrongyuru-kopas okozhatja ezt a jelenseget?
A keznyugtatas tenyleg okozhat kopast?
4,5-dikben is renceresen ezt csinalom, de ott nem
jelentkezik.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ezek tok hulyek, mint mindig.

Az Auto-motor a legjobb ujsag VOLT, de mara mar csak a hire maradt. Ennyi
antitalentum faszt mint aki ott van az egyszeruen felhaborito. Ezert meg
penzt is kapnak. Ez a mostani meg csak megbocsajthato, de ez is hulyeseg.

A valton tartott keznek csak a kapcsolovillara lehet karos hatasa es csak
abban a sebessegi fokoztaban ahanyasban van, mert a tobbivel nincs
kapcsolatban a valtokar, max meg azzal a sebessegi fokozattal, amelyik egy
sikban van vele. A szinkronhoz semmi koze, mert ha a valto bevette a
fokoztot , akkor mar a szinkron egyaltalan nem dolgozik. 
Ez a dolog meg nagyobb hulyeseg, ha valaki az egyes fokozatra mondja, mert
gondoljuk csak vegeig, hogy mennyi ideig van egyesben a kocsi. Ez az ido
elenyeszo ahhoz kepest amit 4-5 ben "tolt". Tehat ha fenyegetne is ez a
veszely, akkor is csak ebben a ket fokozatban. Tehat ha valaki nagyon
ratehenkedik a valtora, akkor lehet, hogy elobb elkopik a kapcsolovilla, de
ez sem jellemzo.

A szinkron pedig a sok kapcsolastol kopik, illetve attol, ha nem nyomjuk ki
rendesen a kuplungot, vagy ha tul gyorsan valtunk.  

Amia a fent emlitett Suzuki bajat illeti, semmi koze a kezpihenteteshez.
Valoszinuleg szoros a reteszeles, ami nem baj vagy esetleg terhelessel
akaros kivenni sebessegbol es emiatt szorul.

Nem aggodni szeintem semmi baja. Akkor agodj, ha nehezen vagy egyaltalan
nem veszi be. De ekkor is csak az mertekado, hogyha melegen csinalja, mert
ez is fontos. Pont jo pelda erre a Punto, mert hidegen kifejezetten nehez
egyesbe rakni. De ha bemelegszik, akkor hibatlan.

Szoval kb annyira lehet hinni az Auto-motornak, mint a keso esti autos
musorokveztoinek. Egyik nagyob okormint a masik. Esetleg lehetne nekik
kurzust szervezni, hogy legalabb az alapveto dolgokat tudjanak.
Majd javaslom nekik.

Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

On 22 Apr 2000 01:05:09 GMT,  wrote:

>gondolkozni, mit is irunk le, nem? Akinek meg a P6000 a szimpatikus, vegye
>meg batran, nem fog benne csalodni!

Nekem a P5000 Drago volt szimpatikus, es meg pont meg tudtam fizetni,
jobb a mintázata, mint a P5000 Vizzolanak, es nyugodt lelekkel
mondhatom, hogy maximalisan bevalt a Bravan, legfeljebb hangos volt
egy kicsit. Ebbol gondolom, hogy a P6000 csak jobb lehet...

Udv:  Zak

>    Folytatas:  Vasarnap este visszafele, 35 perces araszolas Pest fele
> is. A ra dio mar csak akkor tajekoztat a dugorol, mikor mar Pesten
> jartam...  Gratulalok :-) )) Igaz, akkor mar azt is mondja, hogy a
> 70-esen is dugo van, jobb ha nem indul el
>  senki, ha megis, akkor keruljon mar Szekesfehervarnal az M3-asra...  
> Nem rohej ?

Vasarnap este haromnegyed kilenc korul Martonvasarnal lehajtva a 70-esen
egesz jol lehetett jonni. Egyebkent tenyleg a %^&%^& %$#@%$#-ukat ezeknek
az utepitoknek, hogy a haromnapos hetvegen lezarjak a legforgalmasabb
magyar autopalya felet. Persze nem dolgoztak akkor, csak ugy hagytak,
hisz' kell a pihenes a dolgozonak...


 Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> Hello!
> 
Meg tudna valaki mondani hogy lehet kiszamolni az ET szambol hogy egy felni
kulso pereme milyen tavolsagra van a kerekagytol?Konkretan 8x15 ET-20
erdekelne.Olyan felnit szeretnek ami pont a sarvedoperemig jon ki csak az
ET-dolog tisztazasa nelkul nem tudom milyet rendeljek. 

Kosz

Udv Autosok!

 A kozeljovoben pottalakozo lesz szinten nalam, ez elsosorban szakmai
nap lesz. Valoszinu a jovo szombat delelott??? A tuzhely meg megvan,
szalonnat-kolbaszt adok, nyarsak elore elkeszitve....

Temaja:
- oszcilloszkopos merestechnika
     aldozat: Ford Escort, mgeza
- miben lehet fejleszteni a PC-s mereseket???
     pl.lambdaszonda-teszter elvi megbeszeles
- HIX-auto-villanyosok talalkaja

  Varom tobbek Dorozsmai Karcsit is, igaz, hogy mar nem uzi a szakmat,
_de_ errol is van  tobbek kozott papirja :-)))
MM
--
 Udv:
     Levente

Sziasztok!

>Marpedig te tévedsz rendesen. Szaraz uton az ABS-es kocsinak hosszabb fekutja.
>Egyszeruen azert mert nem folyamatos a fekezes. Vita befejezve.

O hamar elintezte, de szerintem Levente sokkal jobban elmagyarazta.
Egyebkent nekem van egy masik kerdesem a temaval kapcsolatban.

Olyan jeges uton, amin szinte elindulni sem lehet, tetelezzuk fel hogy
kevesse jo minosegu teligumokkal robogunk. Ilyen szituacioban mennyire
hatekony az ABS?

Mert ugye a csuszaserzekeles a lenyege, de ha olyan a kornyezet, hogy
gordulni szinte nem is tud, csak csuszni (legyen mondjuk meg onos eso
is). Es azert mondjuk el azt is, hogy mihez viszonyitja a gordulest es a
csuszast. Mert ha mind a negy kerek csuszik pl., aztan csokkenti a
fekerot, ennek elennere meg mindig csuszik mind a 4 kerek, de a jarmu
mozgasban van. Ilyenkor gondolom az ABS sem hatekony.

Tehat pontositva arra gondolok, hogy melyek azok a helyzetek, amikor az
ABS sem segit. Csak azert, hogy tudjuk, mikor legyunk egy kicsit
bizalmatlanok, ezert ovatosabbak.

Sziasztok!

Teeby


-- 
	 /********************************\
	< Az udvariassag szervezett kozony >
	 \********************************/

Sziasztok!

>Golf I 1.6 automata 78-as kiadás...
>
>Kérdésem, hogy kb. mennyit eszik egy ilyen őslelet és
>mennyi a reális ára?

Egy ilyen oslelet, ha jo benne a motor siman megall meg 7 literben is.
Az ara, az allapottol fuggoen, also hatar nincs, megkozeliti a 300K
forintot is. Mivel automata gondolom benzines. A fogyasztast pedig ezert
mertem tippelni. De szerintem inkabb 1.5 mint 1.6. Arra jellemzobb az
automata. Csak mivel a hengerfej jobbara passzol (belso meretek
kulonboznek, fotengely es hajtokar stb.) azert szoktak futni 1.6-os
papirral, de aztan lehet, hogy valaha osregen motorcsere volt benne.

Kerdesem. Ert valaki az automata valtokhoz?
Mi tortenik, ha van egy 1.5 automata Golfom, es beleteszek egy 1.6 GTI
motort. Kibirja a valto?

Sziasztok!

Teeby
-- 
	 /********************************\
	< Az udvariassag szervezett kozony >
	 \********************************/

Szia Marcus!

>Megvolt a he't nevetese. :-) [Most meg csak azt aruld el, hogy tenyleg ezt
>akartad irni, vagy megis inkabb Obersturmbandfu:hrert?]

Ferfiasan bevallom azt akartam irni amit Te!
De mit tegyek, ha nem vagyok jo a nemet nyelvben, es leirva meg nem
lattam szinte sehol. 
Viszontorulok, hogy ezeket a sorokat megirtad! Mert igy mar tudom, hogy
valojaban hogyan kell irni es kiejteni.
Nem hulyeskedek, tenyleg nem tudtam. 2-3 evet tanultam a nemet nyelvet
de azt sem szerettem. Viszont tanultam mast...

Sokmindenre jo egy ilyen kis kozosseg. :-)

Tisztelettel!

Teeby
-- 
	 /********************************\
	< Az udvariassag szervezett kozony >
	 \********************************/

 irja:
A surlodasi erő_NEM_függ a felulet meretetol,
Ebben van is valami, de itt arrol van szo, hogy mennyi munkat tud a
surlodasi ero felemeszteni, és hove alakitaní  Ettol fugg a fekut hossza.
Igy a felfekvo felulet,  a surlodasi eggyutthato, a feluletre hato nyomoero
valamint a sebesseg nagysaga befolyásolja a fékut hosszat. Tehat a gumi
szelessegenek igenis meghatarozo szerepe van.

Kiabalas nelkul:
Tisztelettel: Lajos

Udv minden autosnak!

Tegnapi nap folyaman erdekes, vagyis inkabb valami elborzaszto dolgot lattam. B
ar 
az eset nem velem esett meg, de iszonyuan felhaboritott.
Jelenet: Szerda, 14-15o. kozott, Ors Vezer ter, a Furedi ut Nagy Lajos kir. 
keresztezodes. A lampa piros, allnak az autok. A belso savban all egy kisbusz 
legelol. Mogotte ket autoval egy feher Escort. Ballagok at a zebran, mikor lato
m, 
hogy egy izomagyu gyerek kiszall az Escortbol. Odasetal a kisbuszhoz, majd 
siman kiszurja annak bal elso kereket. :-o Hamarosan erkezett az Escort jobb 
uleserol a masik izomagyu is. Gondolom valamifele velt, vagy valos serelmet tor
olta 
meg ilyen intelligens modon az Escortos. A folytatast nem lattam, csak kepzelem
 a 
hangokbol, de remelem nem vertek meg a kisbusz vezetojet.
Ez valami elkepeszto. Akarmelyikunkkel megtortenhetett volna. Mit lehet 
ilyenkor tenni???

Udv: LLaci

>>>From   Wed Apr 26 05:55:21 2000
>Message-ID: >
>From: =?iso-8859-2?Q?Kiss_Andrea_&_Szab=F3_K=E1roly?= >
>Subject: =?iso-8859-2?Q?ALUFELNIJAV=CDT=C1S?=
>Date: Wed, 26 Apr 2000 11:58:04 +0200
>MIME-Version: 1.0
>Content-Type: multipart/alternative;
>
>This is a multi-part message in MIME format.
>
>------=_NextPart_000_0007_01BFAF76.ADE1EE90
>Content-Type: text/plain;
> charset="iso-8859-2"
>Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
>
>Szervusztok AUT=D3sok!
>
>El=F5sz=F6r is szeretn=E9m elmes=E9lni, hogy n=E9vv=E1ltoz=E1son estem =
>=E1t. Mostant=F3l A=A7tra 16V Karesz helyett Mondeo 24V Karesz lettem. =
>=C9s nagyon bej=F6n. Ha valakinek van tapasztalata ilyen aut=F3val, az =
>k=E9rem, ossza meg velem.
>
>K=E9rd=E9sem pedig a k=F6vetkez=F5: enyh=E9n megj=E1rd=E1zott alufelni =
>eszt=E9tikai jav=EDt=E1s=E1ra tudtok-e valami helyet Budapesten?=20
>
>V=E1laszokat b=E1rmelyik t=E9m=E1ban mag=E1nba k=E9rek sz=E9pen =
 =C9S  -ra.
>
>K=F6szi
>
>MONDEO 24V KARE=A7Z
>
>------=_NextPart_000_0007_01BFAF76.ADE1EE90
>Content-Type: text/html;
> charset="iso-8859-2"
>Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
>
><!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
><HTML><HEAD>
><META content=3D"text/html; charset=3Diso-8859-2" =
>http-equiv=3DContent-Type>
><META content=3D"MSHTML 5.00.2920.0" name=3DGENERATOR>
><STYLE></STYLE>
></HEAD>
><BODY bgColor=3D#ffffff>
><DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Szervusztok AUT=D3sok!</FONT></DIV>
><DIV> </DIV>
><DIV><FONT face=3D"Arial CE" size=3D2>El=F5sz=F6r is szeretn=E9m =
>elmes=E9lni, hogy=20
>n=E9vv=E1ltoz=E1son estem =E1t. Mostant=F3l A=A7tra 16V Karesz helyett =
>Mondeo 24V Karesz=20
>lettem. =C9s nagyon bej=F6n. Ha valakinek van tapasztalata ilyen =
>aut=F3val, az k=E9rem,=20
>ossza meg velem.</FONT></DIV>
><DIV> </DIV>
><DIV><FONT face=3D"Arial CE" size=3D2>K=E9rd=E9sem pedig a =
>k=F6vetkez=F5: enyh=E9n=20
>megj=E1rd=E1zott alufelni eszt=E9tikai jav=EDt=E1s=E1ra tudtok-e valami =
>helyet Budapesten?=20
></FONT></DIV>
><DIV> </DIV>
><DIV><FONT face=3D"Arial CE" size=3D2>V=E1laszokat b=E1rmelyik =
>t=E9m=E1ban mag=E1nba k=E9rek=20
>sz=E9pen <A href=3D"mailto:"</A> =C9S =
><A=20
>href=3D"mailto:"</A>=20
>-ra.</FONT></DIV>
><DIV> </DIV>
><DIV><FONT face=3D"Arial CE" size=3D2>K=F6szi</FONT></DIV>
><DIV> </DIV>
><DIV><FONT face=3D"Arial CE" size=3D2>MONDEO 24V =
>KARE=A7Z</FONT></DIV></BODY></HTML>
>
>------=_NextPart_000_0007_01BFAF76.ADE1EE90--
>
>

Sziasztok !

Hatha valaki meg nem ismeri:   http://www.gumidiszkont.com

Nincs veletlenul koztetek valaki, aki junius 7. korul
autoval
Nemetorszagba keszulne es lenne nala egy szabad hely ?

Frigyes!
Ezuton koszonet a Militecert es a HIX matricaert !!!
Matrica fent, Militec bent. Ha tul leszek nemi km-en,
beszamolok a tapasztalatokrol...

Udv.
T.Csaba

UI: Ha Nyiregyhaza kornyeken valaki korallpiros Skodat
lat HIX matricaval, hat gondoljon ram ! :-)))

Sziasztok !

Nem igazan az autos listara tartozik, de hatha...
Kaptam egy DELTA mopedet. Apame a szerkezet, de
rettenetes a motorja. Gyenge, kihuzatva rangat a valtoja,
es egyeb olyan problemak, melyeken igazandibol a blokk
csereje segitene. A berugokar visszahuzo rugo-mechanikaja
es a valtokar eltorott, elso ranezesre nem erdemes felujitani.
Olyan 15-20 evvel ezelott, mikor a piacon joforman nem volt
mas, igencsak sokat javitgattam a motorjaim, es mit ne
mondjak, eleg remenytelen, foleg ez az uj kialakitasu blokk.

Gondoltam arra, hatha van valakinek egy regebbi megkimelt
berugokaros Riga blokkja, esetleg egy S50 vagy S51 -es
Simson blokkja, amit beleepithetnek ebbe a szerkezetbe.
A rugozasa sem az igazi, de egyebkent megkimelt allapotban
van az egesz, hiszen elete 13 evebol vagy kettot ment aktivan,
es a tobbi idot egy poros kerekpartaroloban toltotte.

Igy kernek barkit, aki tud ilyenrol, es a tulaj megvalna tole,
ne kimeljen! Lenyeg, hogy ne legyen agyonhasznalva, es
ha valami szarmazasi irat is tartozik hozza, az sem artana.

Udvozlettel: Peter.

Sziasztok,

>Meg tudom mondani pontosan.
>Ha azonos korulmenyek kozott tesztelnel azonos gyartmanyu 
es mintazatu
>gumit es nem mesz el a gumi terhelesenel egyik selsoseges 
iranyba
>sem, akkor a 155-os es a 175-os gumival fekezve egyenes
>uton a fektavolsag elteres 0 % lesz.
>NULLA lesz a kulonbseg !

>A surlodasi ero _NEM_ fugg a felulet meretetol, csak a 
minosegetol
>es a feluleteket osszenyomo erotol.

>Sajnos nincs kedvem egy ket eve letezo listan 4-5 havonta 
fizikai
>kepletekkel elmagyarazni, ujra es ujra, hogy a szelesebb 
guminak,
>ha nincs szelsosegesen kihasznalva, akkor _egyenes_uton_
>sem telen sem nyaron nincs elonye. Sot hoban a szelesebb 
guminak
>csak hatranya van.
>Szelsoseges kihasznaltsagnak azt hivom, ha az adott 
gumival akkora
>eroket szeretnenk az utra atvinni, ami a gumi 
tulmelegedeset okozna.

>Aki nem ert egyet, az nezzen utana az archivumban !
>Elnezest a kiabalasert ! Nem tudtam turtoztetni magam.

Pedig lehet, hogy jobban tetted volna.
Mert nekem ugy tunik, hogy a kiabalas ellenere sincs igazad.

Ad 1.
A kerdezo nem kototte ki, hogy tesztpalyan szeretne 
szabalyozott korulmenyek kozott probalgatni. Ha neked az 
szelsoseges korulmeny, 
hogy pl. allora fekezett gumi ("tulmelegedes"), es az ilyen 
esetekrol nem akarsz beszelni, akkor nem menj ki a 
forgalomba.

Ad 2. 
Egy erv a kulonbseg mellett, csuszo gumi esetere, amire nem 
emlekszem az archivumbol:
Ilyenkor ugye reszecskek valnak le a gumi anyagabol. 
Mivel nagyobb gumi eseten nagyobb a felulet surlodik, tobb 
reszecske valik le.
Erzesem szerint az ilyenkor a reszecske-reszecske kozotti 
lekuzdesre 
kerulo ero nem, vagy csak minimalisan, 
de semmikepp sem a felulet novekedesevel aranyosan csokken.
Ezert nagyobb melo otthagyni szelesebb csikot az uton.
De ez csak puszta spekulacio.

Ad 3. 
Szerintem nem igazan szerencses, amikor azt emberek 
elojottek mindenfele elmeletekkel, hogy ez meg ez miatt a 
kerdeses dolog lehetetlen...
Tudomasom szerint a valosag megfigyelesebol szarmaznak a 
torvenyek, es nem a valosag ballag szepen a szamara 
torvenyek altal megszabott uton.
Neked igazad van, ha kikotunk ezer peremfeltetelt es 
bennmaradunk az elefantcsonttoronyban.
Meg szazmillio dolog lehet, amit a 215 keplettel sem tudunk 
figyelembe venni, mert nem is tudunk a letezeserol.

Esetedrol az indian torzsfonok jut eszembe, 
aki nem volt hajlando beszallni a hajoba, amikor megtudta, 
hogy az vasbol keszult, 
mert ismeretei szerint (es igaza volt) a vas surusege 
nagyobb a viznel...:-))


ABS-rol:

>Marpedig te tevedsz rendesen. Szaraz uton az ABS-es 
kocsinak hosszabb 
>fekutja. 
>Egyszeruen azert mert nem folyamatos a fekezes. Vita 
befejezve.

Ertettem 8-o! (bar nem nekem szolt)
En azert a tobbiek tajekoztatasara (es kicsit az elozo 
nyomvonalon maradva) kozlom azt az infot, 
amit haverom olvasott valahol.
Autogyartok __kime'rte'k__ (gondolom annyi eszuk volt, hogy 
azonos korulmenyek kozott tegyek), 
hogy a legnagyobb lassulas 80% gordules + 20% csuszas (ez a 
ketto egyidejuleg ertendo, a fekezes soran vegig) eseten 
kovetkezik be.

Udv
Saca

Kollmann Tibi irta - HIX AUTO #726:
>Az utobbi ket hetvegen is mentem Pestrol Szolnok fele, es mindig 
>20-30 percet kellett varni Ullo belteruleten, ahol 3 rendorlampa (tudom,
>forgalomiranyito-fenyjelzokeszulek, vagy hogy hijjak :-)) van, kereszt-
>iranyu forgalom a 4-es utehoz kepest minimalis, igy a lampa 4-es uton
>szep nagy dugokat okoz. Rendorok persze sehol.Kinel kell (lehet) ezt
>szova tenni? Ha mast nem is csinalnak, legalabb a hetvegi csucsban
>sarga villogora kapcsolhatnak a lampakat. 

En nap-mint-nap megszenvedem ugyanezt, mivel U:llo"n lakom.
A keresztiranyu forgalom (M5 ill. Gyomro felol) egyebkent nem
elhanyagolhato, de igaz, hogy foleg a hetkoznapokon szamottevo.
Tavaly elofordult, hogy pentek delutantol sarga villogora allitottak a
lampakat az altalad is emlitett keresztezodesben, az iden azonban
ezt a gyakorlatot valamiert mar nem kovetik (ill. kizarolag este 9 utan).

>Arrol mar nem is almodok, hogy az aszfatba beleepitenenek
>erzekeloket, ami ugy engedne a forgalmat, ahogy azt a kozlekedes
>uteme megkivanna...

A Klub Radio szerint szereltek erzekeloket a falu vegen levo Aral 
benzinkut kozelebe, de ez csak forgalomszamlalasi celokat szolgal.
Az iszonyuan megnovekedett forgalom miatt mellesleg minden
reggel katasztrofalis a helyzet az ellenkezo iranyba: Monortol 
Ferihegy 2-ig all a sor (de ezt gondolom Te is szoktad latni munkaba
menet ;-) tobbek kozott a vecsesi Profi aruhaznal talalhato gyalogos 
atkelonel levo villanyrendor miatt. Valahol persze meg kell fogni a 
befele halado autoaradatot...

Tavaly osszel egyik penteken volt mar egy lakossagi forgalomlassito
megmozdulas Vecsesen, amiatt, mert az evekkel ezelott beigert,
Vecsest es Ullot elkerulo ut megepitese meg az elkovetkezendo 10 ev
beruhazasai kozott sem szerepelt. Azota, ha jol tudom, mar bekerult.

Letezik egyebkent egy egerut, ha teljesen bedugul a forgalom:
Ullo hataraban, ahogy elhagyod a Peugeot FrediBeni telepet, kb. 
200 m-re van egy kis utca jobbra, ott elkanyarodva (Mezo utca) el lehet
osonni a 4-es fouttal parhuzamosan, es kisebb kanyarokkal akar a falu
masik vegeig is el lehet jutni. Sajnos azonban a helyi csatornahalozat
epitese miatt az amugy is vacak minosegu mellekutak szinte jarhatat-
lanna valtak, ezert ezt a verziot nem igazan merem javasolni. Mindezek
ellenere - es az ottlakok legnagyobb banatara - sokan valasztjak ezt a 
kis kiterot.

Udv, Lazar Peter

>Adott egy 94-es Opel Vectra 1.6 GL.
>Mennyi ennek kb az ideális fogyasztása 'simán', illetve mennyivel
>növekedhetne meg, ha az utólag beépített klímát használom?
Ez nagyon takarekos motor. 8 liter alatti atlag
elvarhato. A klima plusz 0.5-1l.

>Továbbá az esetleges irreálisan magas fogyasztást mi okozhatja?
>(Nem versenyautónak van használva:-)
Esetleg termosztat hiba. Rendesen melegszik a motor?
Ha a hofok mutato tartosan a kek mezoben korical,
akkor nagyon megugrik a fogyasztas.
Egyeb hibat erezni lehetne a motor teljesitmenyen.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

Meg januarban szivatott meg egy Shell kut bennunket vizezett
gazolajjal, igy szerelonk tanacsara vettunk egy olyan kis
muanyaghazas szurofelet, amit a "hivatalos" szurohaz ele lehet
beepiteni. Egy jo darabig nem foglalkoztam a dologgal, de
"egyefenehamarmegvan" alapon a mult heten bekotottem a rendszerbe.
Egy kisse idegesitett, hogy a felso reszebol sehogy sem tudtam
eltavolitani a bentszorult levegot, de ugy latszik ez a motort nem
zavarja. Viszont tegnap megneztem, es megallt bennem az uto: az
atlatszo muanyaghazban jol megfigyelheto, hogy a benne levo anyag
fele csak a gazolaj! A masik fele /ami ugye a gazolaj alatt
helyezkedik el/ valamifele zavaros szinu atlatszatlan lotty,
leginkabb saros vizre hasonlit, csak surubbnek tunik. Mindez ket
teletankolas utan kepzodott, amit Jet kutnal vegeztem...
Most kitisztitom /ha tudom/ aztan megyek masik kutakat tesztelni.

Udv joe

Ui: A pocs kivan...

Sziasztok Autosok !

Tar Gabor wrote:

>Sziasztok!
>Tudnatok ajanlani egy jo kipufogost Budapest teruleten? 
>Eleg surgos lenne, mert sajnos mar felig a foldon huzom a 
>regit es barmikor leszakadhat az egesz. Viszont a hangja 
>most nagyon allat. :-) Csak igy mar nem nagyon merek 
>kozlekedni vele.
>
>Koszi, Gabor

  


Egy igazan korrekt kipufogoszerviz Budan:


   KIPUFOGO CENTRUM
Bp.,  XI. ker.   Szurdok u. 18.


Udvozlettel:  Havel Jozsef





KIPUFOGÓ CENTRUM

Bp., XI. Szurdok u. 18.

Udv, Autosok!!!

>Felado :  [Hungary]
>>Hiszem ha latom.... Egyebkent meg kiragadni egy tuningolt
>>feket a tobb szazezer meg futo skodri kozul nem nagyon fair.

>Hat a fekezesi versenyen a skodak hatarozottan jol szerepeltek. Ezek
>kozott egynek sem volt tuning rendszere, csak rendben vannak tartva. Az
>enyemmel nem lesz egy darabig problem, mert most volt felujitva.

>Bye

>Fresi BaCSi

>u.i.: Miert utalod a Skodakat?


Jelentem, mint ©kodas allok elebe egy fekprobanak... :))) Az autoklubban
nagyot nezett az urge a muszaki vizsgan, mikor a fekpadon a kulonbseg 5%
alatt volt a 4 kereknel! Egyebkent tapasztaltam, hogy az atlagosnal jobbak
a ©kodak fekjei, mert mar tobbszor talaltak meg hatulrol, es kozoltek, "nem
gondoltam volna, hogy ilyen hamar meg tud allni"

Remelem a Dombori-s talakozora el tudok mar menni, mert most eppen
lakasfelujitok, es mi ©kodasok "lefekezzuk" a tobbi autost :)))))

Ha valami info van a Domboris talakozorol, feltetlenul varom az infot!!!

Egy regi HIX-Autos... Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Sziasztok Autosok!

Frescho:
>>Hiszen ha a fekteljesitmenyeket nezzuk, a BMW-nek le kellett
>>volna alaznia az osszes kocsit!!!
>
>Nem biztos. En inkabb ugy mondanam, hogyha ezt a probat
>sorozatban
>csinaltuk volna, akkor a mi fekunk sokkal hamarabb legyengult
>volna,
>mint az ove.

Ez biztos. De szerintem alapbol is nagyobb fekerot lehet
prezentalni a BMW-ben, mint egy szerenyebb kocsiban.


>Hiaba raksz be baszott feket, ha nem eleg a gumi es >az
>aszfalt tapadasa. Tehat nem all meg kissebb tavon hidegen. De ha
>terheled, akkor...

Azert IMHO a bomos sulya es a futomu kialakitasa meg ugy altalaban
az egesz auto biztosit annyi tapadast, hogy gyorsabban meg tud
allni.


Daniel:
>>Akkor most egy fontos kerdes. Mennyivel ment _pontosan_ VD, es
>>mennyivel mentem _pontosan_ en? Az egy dolog, hogy a mutatot
>>odaragasztottam a 80-hoz, de ez meg semmit nem jelent. A
>
>Nem voltam ott, ezert azt sem tudom, hogy csinaltatok.

80-ra gyorsulni, adott pontnal fekbe lepni.

>Szerintem ugy kellett volna a mertest vegezni, hogy az autok
>_egyszerre_ gyorsuljanak, fel-fej mellett. Ha nem megy mind
>egyszerre, akkor 2 egymas mellett.
>1.Amikor az oregebb auto azt mondja, hogy 80, akkor jelre
>belelepnek a
>fekbe.

Ha sikerul nagy pontossaggal fej-fej mellett haladni, akkor a ket
auto osszehasonlitasara OK. Persze egy kicsit veszelyes, jo nagy
oldaltavolsagot kell tartani. Hiszen ha valamelyik auto nagyon
kisodrodik, vagy muszaki hiba miatt hirtelen a masik fele vagodik,
abbol nagy bajok szarmazhatnak.
Talan a legjobb lenne egy etalonauto, es mindenki azzal futna
fej-fej mellett. Csakhat ki az az elvetemult, aki beadja a
kocsijat egy ilyen gyiloksorozatba?

>2.Van egy bizonyos tavolsag, amit mindenkinek el kell ernie
>mondjuk
>80-nal. Ezt a tavolsagot meg lehet jeloni mondjuk bolyakkal. Ha
>eleri
>a versenyzo a bolyakat, akkor fek.

Nem ertem 100 %-ig, de szerintem ez az a modszer, amit mi
alkalmaztunk.


Tibi:
>> Tenyleg, van erre valami keplet? Amivel ki lehetne szamolni
>azonos
>> korulmenyek kozt a fekutat kulonbozo meretu gumikkal? Esetleg
>csak
>> hozzavetolegesen, szazalekos elteresre vonatkozoan? Tudom, a
>> mintazat (formaja, kitoltesi tenyezoje) is szamit, de megis...
>>
>> Peldaul adhatna egy olyan eredmenyt, hogy azonos gumitipusbol
>> 155-os helyett 175-ossel 5 %-kal rovidebb lesz a fekut.
>
>Meg tudom mondani pontosan.
>Ha azonos korulmenyek kozott tesztelnel azonos gyartmanyu es
>mintazatu
>gumit es nem mesz el a gumi terhelesenel egyik selsoseges iranyba
>sem, akkor a 155-os es a 175-os gumival fekezve egyenes
>uton a fektavolsag elteres 0 % lesz.
>NULLA lesz a kulonbseg !

Sejtettem, de remenykedtem, hogy nem igy van :-(((
A veszfekezes szelsoseges esetnek szamit? Tehat ha csinalok egy
olyan trukkot, hogy az egyik oldalra 155-os gumikat rakok, a
masikra 175-ost, es blokkolok, akkor mi lesz? Elmaszik oldalra,
vagy nem???
Es normal, uzemi fekezes eseten?


>A surlodasi ero _NEM_ fugg a felulet meretetol, csak a
minosegetol
>es a feluleteket osszenyomo erotol.

Itt nem egeszen ertek valamit. Az autonal ugyebar van egy fix
tomeg, ami nyomja a kerekeket. Szelesebb gumi nagyobb feluletet
ad, de az egysegnyi feluletre eso nyomas kisebb lesz. Emiatt marad
ugyanannyi a fekut.
Ellenben ha nagyobb feluletet alkalmazunk, es az egysegnyi
feluletre eso nyomast megtartjuk, akkor mar egesz mas a helyzet!

Meg valami. Az rendben van, hogy a 155 es 175 kozott nincs merheto
kulonbseg. De mi van akkor, ha virslit rakok ra (pl. motorkerekpar
meretben), vagy ha 275-ost? Akkor is igaz lesz?


>Sajnos nincs kedvem egy ket eve letezo listan 4-5 havonta fizikai
>kepletekkel elmagyarazni, ujra es ujra, hogy a szelesebb guminak,
>ha nincs szelsosegesen kihasznalva, akkor _egyenes_uton_
>sem telen sem nyaron nincs elonye. Sot hoban a szelesebb guminak
>csak hatranya van.

A lista tagsaga folyamatosan valtozik. Az ujszulottnek minden vicc
uj. Tehat szerintem nem felesleges idonkent elovenni ezt a temat,
hiszen fontos, es mint lathato, sok a tevhit.

Kerdesem is van megint.
Ha nincs elonye a szelesebb gumiknak, akkor miert hasznaljak? Vagy
az auto tomegevel aranyosan no a gumimeret is?


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok!

Nemreg en is ugy jartam, hogy varoson belul 2*2 savos uton jobbrol
eloztem (volna) egy vanszorgo megrakott UAZ-t. Persze epp egy
vonalba ert a kocsim eleje az o hatuljaval, amikor rajott, hogy
hoppa, neki nem is itt volna a helye, ugyhogy at is sorolt a
kulsobe (ahol en igyekeztem eppen). Mindezt ugy, hogy valoszinuleg
a kormany tekerese kozben akadt be az ujja az indexkarba, merthogy
egyszerre kezdett indexelni es savot valtani.

Vegulis kicsi volt a sebessegkulonbseg, figyeltem is elegge (HIX
Auto nevelo hatasa), szoval nem lett semmi gond, meg a dudara se
fekudtem ra, pedig gondolkodtam rajta... :-)

Csak azt nem ertem, hogy az egyebkent letezo jobb oldali tukrot
nem hasznalta? Egyaltalan nem voltam holtterben! Es ha epp
mellette vagyok, akkor felnyom a bokrok koze???

En savvaltaskor mindig, minden esetben tukrot hasznalok es fejjel
is odafordulok, hogy kiszurjek minden letezo hollteret es
veszelyforrast. Akar jobbra, akar balra sorolok. Kiveve balra
sorolasnal, amikor mar jo ideje figyelem a tukorbol az
esemenyeket, igy tudom azt, hogy az engem eppen elozo auto mogott
senki nem jon.


Az M7-esrol szolo hirek engem is megleptek. Semmi kozom ugyan
ahhoz az uthoz, de mint autost, engem is felhaborit az, hogy egy
ilyen (szerintem nem tul surgos) munka miatt ekkora dugot ideznek
elo. Hiszen tudhattak, hogy husvetkor nepvandorlas van!

Ez kulonosen igaz akkor, ha egy fizeto autopalyan csinalnak dugot.
Hiszen azert fizettem, hogy gyorsabban eljussak A-bol B-be.
Ehelyett...


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok!

Nehez ugy, valoban. 2 eve talan. Chrysler Neon. Markaszervizben szokasos
tizenakarhanyezer kilometeres rutin atvizsgalas, meg egy panelcsere
(megnyomtak az elejet csunyan). Auto popec, viszont 3 nappal kesobb
nyoma sincs. Negyedik nap jon a telefon -- es most kapaszkodjatok meg
nagyon -- a _markaszervizbol_, hogy hallottak a szomoru esetrol, es
esetleg tudnanak segiteni a visszavasarlasban.

Ket honapja az egyik sporttarsam ugy kapta vissza az autojat (szinten
markaszervizbol), hogy a gyari immobilizer szervizkoddal volt
hatastalanitva (teljesen, aktivalni sem lehetett). A szerencseje abban
allt, hogy az auto nem a forgalmiban szereplo cimen all rendszeresen,
hanem a varos egy egeszen mas pontjan. Viszont ket vagy harom nappal a
szerviz elhagyasa utan azon a cimen egy ugyanolyan kocsit (Peugeot 205)
megprobaltak elvinni (csak abban ugye ment a riaszto).

Ahogy a kiemelkedoen jo szervizekrol, boltokrol itt listat csinaltok (ha
jol lattam rovid palyafutasom alatt), nem lenne erdemes egy feketelistat
csinalni az ennyire inkorrekt, gusztustalanul viselkedo szervizekrol?


-+-+-+-


Nekem anno azt tanitottak a tanfolyason, hogy a valton hagyott kez, meg
ha csekely mertekben nyomja is a valtokart, a valto jonehany alkatreszet
nem uzemszeruen preseli egymashoz, igy fokozza annak kopasat (az oktato
szerint neha nem is kis mertekben

-- 
                      Jolet!  • D • V • C •  Prof

     mailto:  http://www.prof.hu  ICQ:27820096

+-+-+-+-+-+-   Volare necesse est! • • • Repulni muszaj!   -+-+-+-+-+-+

Halista!

Leomlo festese:
>>Bfarkas, ha mondod idoben, hogy mire keszulsz, akkor ajanlottam volna egy fes
te
>>kmarkat, ami kibirja a leomlo homersekletet es nagyon jol mutat rajta.
>Meg mindig nem keso! Hallgatlak....
Haat ezert komplett sortomiteseket venni, meg le-fel szerelni..de Te tudod:)
Duplicolor. a Homasitaban biztos van meg. Van mas marka is, de az nem olyan jo 
(nemjut eszembe a neve, de a szelepfedelen nem muzsikal jol).
Szoval nalam nagyon bejott a Duplicolor fele 800fokos. Van 600 is, gondolom az 
se rossz. Piros, fekete, ezust(nem kalyha), meg szintelen ha jol emlexem.
A 8 hengeren mar eleg utosen fog kinezni az szent:))
Ha ram hallgatsz elobb ezust, aztan szintelen lakk! Hmmm:)
_______________________________________________-
Talalkepek:
>Klem Krisztian irta:
>: Hat meg is vagyok sertodve egy kicsit. En itt a kocsim kockaztatasaval
>: beborulok az arokba ti meg csak a zsiros szalonnarol meg a szep idorol
>: irtok!!!!! :-))))))
>
>Vard ki, amig elohivjak a filmemet. ;-) Apropo, a Te kepeidet meg lehet
>valahol csodalni a neten?
Nalam van ketto. Egy jobbrol, egy balrol. Kinek kuldjem? Hova tegyuk?
Amugy van meg nemi anyag a talalkozorol digitkepek formajaban (10-20?). Kinek k
uldjem aki felrakja vhova?
____________________________________________
Vectrafogyi:
>A kérdésem a követezo.
>Adott egy 94-es Opel Vectra 1.6 GL.
>Mennyi ennek kb az ideális fogyasztása 'simán', illetve mennyivel
A mienk 1,8i volt es klima nelkul nem tudta az oregem 9 ala tornazni. Noha nem 
is kulonosebben erolkodott mar ezen a vege fele:), de nem is versenyzett vele.

A legjobbakat!
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hmmmm. Latom Porsche nagyapo irt nekunk szemelyesen. Es milyen hatarozottan. Es
milyen szakmai ervelessel. Olyan jol alatamasztva. Csak az az utolso sor ne len
ne
ott, amibol valahogy az kovetkezik, hogy az illeto a fekezeshez ugyan nem ert, 
de
a levelezoprogramjaban be tud allitani fantom neveket.......

 wrote:

> Marpedig te tévedsz rendesen. Szaraz uton az ABS-es kocsinak hosszabb fekutja
.
> Egyszeruen azert mert nem folyamatos a fekezes. Vita befejezve.
> (webes bekuldes, a bekuldo gepe: m40-szombathely.elender.hu)

Udv!

 wrote:

> Sajnos ugy nez ki, hogy nem jon ossze az Opel vasarloi csoport.......
> A Zafiranal nekem jelentett volna 3-400 ezer Ft kedvezmenyt.

Egy 5-6 millios autonal ezt a kedvezmenyt sima aralkuval is el lehet erni. Vagy
 ez
mar egy lealkudott ar utani plusz lett volna? Mert 5%-ot minden normalis helyen
 el
lehet erni. Az Opel kereskedok az AstraII megjelenesekor pofatlanodtak el, amik
or
kirugtak az olyan vevot aki arengedmenyt akart elerni naluk..... Hat en sem vet
tem
Opelt ezek utan.

Istvan

 wrote:

: 1. Opel Omega 
:    B Caravan 2.5TD 
:    CD Reflection felszereltseg (klima is persze...)
:    1995. X.
:    ora szerint 117ekm
:    3.1M

: 2. Opel Vectra
:    B (?) 1.6i
:    CD felszereltseg + digit. klima
:    1998. ?
:    ora szerint 22ekm
:    3.4M

Hossabb utra egyertelmuen az omega a jobb, bar sok km van benne. 1.6os
motor  a vectrahoz keves. 
Mondjuk ennyi penzert ujabbat is vehetsz. Kereskedoket meg felejtsd el,  
hitvany paraszt mindegyik. Vegyel inkabb egy kepes autot vagy egy tradert
de express is megteszi, abban ugyanezeket megtalalod. Az autoklub parezer
forintert allapotfelmerest is vegez. Ha kicsit is ertesz az autokhoz
erdemes maganszemelytol venni.
Mostanaban sok jot hallottam, az opel lereskedok altal hirdetett hasznalt
opel akcikrol, hogy ok atnezik az autokat es garanciaval ertekesitik a
hasznalt opeleket, erdemes utanajarni. Marcsak azert is mert ha ceges az
auto, akkor mindjart lesz hova vinni szervizelni.
udv
h

A kerdes az volt, hogy volt-e valaha is autout az uj 2-es, ill. miert nem autop
alya
az M0-as, stb. Tovabbra is illetekeshez fordultam segitsegert, aki ezt valaszol
ta:

Valoban autoutnak epult, de a normalis ketsavos forgalmi rendet 80 km/h 
vezették be rajta kezdettol fogva. Van ahol letakartak az autout tablat, van ah
ol 
csak melle tettek a 80-ast.
Egyebkent igy is Bp. belvaros es Vac kozott 20 percet lehet sporolni az 
M3-M0-2/A kombinacioval a Vaci ut - regi 2-es kombinaciohoz kepest.

Ja: az M0 eszaki szektor rovidsege es a suru csomopontok miatt nem autopalya.

Sziasztok,
Dani

Sziasztok!

Cegnel nyuztam mindegyiket.

Omega 2,5 V6 benzines, szinten 95-os, mar kozel a 400 ekm-hez. Minden
szervizt megkapott (kulonosebbet soha nem kellett csinalni rajta), gyors,
kenyelmes, stabil, megbizhato. A gyari 205-os papucsokat viseli. Telen a
kiporgesgatloval jol uralhato, kikapcsolva meg lehet elvezkedni. Azert
meredek domb aljaban nem ajanlatos megallni vele, mert havas-jeges uton nem
biztos, hogy felfele is el akar indulni :-)

Vectra B 1,6i, 97.12. 2 db, most kb 80 ekm mindegyikben. Futomu nem tul
kulturalt, szeret pattogni, kenyelmetlen ulesek (egy rovid teszten nem
feltuno, de 300 km mulva csontkovacs kell a kiszallashoz), motor 4000 alatt
halott, de meglepoen keveset eszik (hosszu uton odafigyeles nelkul is 7
alatt marad). Vigyazat! Csak latszolag közepkategorias. A ket Vectra egy
kisebb szervizt boven eltart, sok apro bosszanto hiba, raadasul az egyiknek
60 ezernel elszakadt a vezermuszija.

Hosszu utakra egyertelmuen az Omega valo. A Vectra igen tisztesseges ajanlat
lenne az also kozepkategoriaban, csak ugye nem ott aruljak...

Jo gurulast mindenkinek!

RJ

Sziasztok!

Felesegem Focusan (1,8 Trend) 185/65x14 P6000 van. Nem tudom, hogy ezert
vagy ennek ellenere, de dobbenetes az uttartasa a jarganynak. Szaraz, jo
kanyargos uton nagyon sportosnak gondolt autokat is boven lealaz, esos uton
viszont csak atlagos (arra meg boven eleg, hogy a rendorok copfba fonjak a
hajukat tole).
Azt nem tudom, hogy mennyire kopik: anyuci vanszorgott vele egy tizest, en
meg csak igen ritkan menyek vele, igy meg nem latszik rajta semmi.

Jo gurulast mindenkinek!

RJ

Hi Auto!

 Mult penteken lattam a kovetkezot, es egy picit ideges lettem.
26 fok, nyár, jókedv -> koran leleptem a munkabol, mentem a VII. ker. Rozsa
utcaba.
Kint allok az erkelyen elvezem a joidot, amikor latom, hogy erkezik a sarga
autoszallito,
kiszall a rendor korbejarja es korbefilmezi a Corsat a sarkon, es mar
viszik is.
 Ahonnan elvittek en is sokszor alltam, de aszem tobbszor nem allok oda.
A kornyeken tobb az auto mint az ember, de a "szabalyos" parkolohely nagyon
keves.
Szerencselenek mit csinaljanak, tegyek zsebre?
Legalabb ugy allnak, hogy ne zavarjon senkit.
A Corsa a Rozsa u. Josika u. sarkon allt, amit csucsidoben teljesen
beallnak az autok,
most csak szegeny egyedul volt ott, mert a tobbi mar elment dolgozni, vagy
Husvetolni.
A felhaborito csak az ebben, hogy ott senkinek nincs utban az auto,
nem akadalyozza a forgalmat stb. A kornyeken viszont annyi auto all olyan
helyen,
ahol a forgalmat akadalyozza, hogy tobb van mit kutyasz@r. Azokat nem
viszik,
mert a biztosra mennek. Amit konnyu elvinni, ahol altalaban allnak stb.
A jo qrw@ @nyjuk@t! Na!
Bocs, de ezt most kellett. Talan kicsit hosszu lett...

Velemeny?

 Bye: DiVeR

Szevasztok!

>Szerintem szaraz aszfalton az a kocsi all meg hamarabb, amelyik radiroz.
>Nehezen tudnam felfogni, ha nem igy lenne, nem ertenem az okat.

	  Ha az auto csuszik, a lassulast kiazarolag az a surlodas
	okozza, amelyik a gumi(k) es az aszfalt kozott jon letre.
	Viszont ha az auto gurul, akkor a gumi(k) es az ut kozott
	van egy ugynevezett gordulesi ellenallas is, es ha a fekpo-
	fak/-dobok (stb.) kozotti surlodasi ellenallas ugyanakko-
	ra, mint a csuszo gumi eseteben a csuszasi surlodasi ellen-
	allas, erre meg "rajon" a gordulesi ellenallas, ezzel ja-
	vitva a lassulast. Ezert all meg az ABS-es auto - akar sza-
	razon, akar jegen - hamarabb. Ez meg akkor is igy van, ha
	meg a Gerhart Berger Vezetestechnikai Centrumban sem ezt
	mondjak. En reszt vettem egy ketnapos "oktatason", es hi-
	aba ecsetelte az oktato, hogy a csuszo gumi hamarabb meg-
	all, ha a gyakorlat pont az ellenkezojet mutatta! (Hja ke-
	rem, indoklas nelkul magyarazni valamit... Jellemzo, hogy
	azon a ketnapos tanfolyamon osszesen ketten voltunk musza-
	ki beallitottsaguak, a masik egy matematikus volt. O sem
	hitte el, hogy elmeletben a csuszo gumi hamarabb megall.
	A gyakorlat minket igazolt!)
	  Egyebkent a jelenseg az altalam vazoltnal is bonyolultabb,
	mert szamolni kellene mindenfele nyomatekokkal es ero-
	vonalakkal is. (Forgo kerek eseteben. Csuszonal tiszta sor.)
	  Udv:

							Nagyak

> wrote in message news:...
...
> > A tankonyvek szerint a tapado surlodas altalaban erosebb mint a
> csuszo.
> > Gumi/aszfalt kombinacioban ez biztos is. De kiprobalhatod, ha egy
> dobozt (ami
> > legyen jo nehez) el kell huznod, azt meginditani nehez, a huzasa mar
> konnyen
> > megy.
>
> Ez igy igaz !
> A fekezes viszont sokkal osszetettebb folyamat.
...
Ez igy igaz !
Mert a gumi (foleg a bordazott) nem olyan, mint a villamoskerek, fekezes
kozben deformalodik is. Igy amikor azt latod, hogy a kerek all, tehat az
uthoz kepest mozog, a kerek aljan levo gumilemezkek lehet hogy az uthoz
kepest rovid ideig allnak, csavarodnak, aztan mikor a tapadasi ero mar
kicsi, megcsusznak, de mivel elofeszitett allapotban voltak, elobbre ugranak
mint ahol a kocsi jar, emiatt ujbol megallnak, es tapadnak...
Na ha ez ertheto volt (nem hiszem) akkor arra akart ravilagitani, hogy a jo
surun bordazott gumi szerintem allo kerekekkel sem csak csuszik, hanem kis
darabjai tapadnak es ugranak  egy kicsit.
Vagy nem :)
KI

> wrote in message news:...
> Nem voltam ott, ezert azt sem tudom, hogy csinaltatok.
Sajnos en sem..

> Szerintem ugy kellett volna a mertest vegezni, hogy az autok
> _egyszerre_ gyorsuljanak, fel-fej mellett. Ha nem megy mind
> egyszerre, akkor 2 egymas mellett.
Aha.
Oszt ha valaki keresztbefordul, osszetori a melletteallot...
En inkabb kihagytam volna.
KI

> wrote in message news:...
> Ezekkel a lakotelepi utcakkal igencsak vigyazni kell, sokszor
> valoban nehez eldonteni, hogy itt ez KRESZ ertelemben utca
> vagy csak parkolobejarat.
> Helyizmeret rulez. (azert kotyogtam bele mert ott lakom a
> kulso Lajos utcaban es kicsit ismerem a kornyeket.)

Anno a Jogi Esetek cimu tvmusorban volt egy ilyen eset. A lakotelep
kijaratanal nem volt macisajt, holott a fout 2x2 savos volt. Egy srac
kihajtott kismotorral, persze elutottek. A srac persze feljelentette az
autost (a kresz szerint teljesen jogosan), az autos meg talan a kozlekedes
felugyeletet, vagy valami hasonlot. A baj az, hogy nem emlekszem, mi lett a
vege. (Lehet hogy nem is lattam, mert ennek a musornak mindig a vegen
mutattak be a kovetkezo tartalmat, hogy a nezok reagalhassanak. Akkor meg
nem volt mindenkinek mobilja.). Summa-summarum az osszes ilyen helyet
kotelezoen ki kellene tablazni, ahol egy kicsit is kerdeses az elsobbseg
kerdese. Lehet hogy ezt lehetne kezdemenyezni is, de nem tudom hol.
KI

 #726-ban irtad

>>>
1.Osoreg GOLF  I -ben nincs huto tagulasi tartaly. Minden megallas utan
toltes. Ez igy lenne gyarilag, vagy "kikopott" belole az idok soran ?
Azt mondtam apamnak, vegyen egy akarmilyen tartalyt bontoban, illessze a
rendszerbe. Okozhat ez gondot ? En nem latom....
<<<<

Hutorendszer ketfele van:
1. A regebbi jarmuveken nincs tagulasi tartaly hanem a folos viz egy
tulfolyasi csovon keresztul tavozik a hutobol.
2. Az uj modelleken van tagulasi tartaly es ide gyul fel a folos viz meg a
rendszerben levo levego.

A te kocsidra nem kell feltetlenul tagulasi tartalyt szerelned ha eredetileg
nem volt benne. Nem is ajanlom hogy ezt tedd mert a ket hutorendszer
mukodesi elve elter. A tartaly nelkuli kb. atmoszferikus nyomason hut, mig a
masik egy kicsivel nagyobb nyomason. Ezert is hutenek nagyobb homersekleten
a tagulasi tartalyos motrok mert a nyomas novelesevel no a hutofolyadek
forraspontja.
Inkabb azt ajanlom hogy pucold ki a hutot a vizkotol, mert ez az oka annak,
hogy a folyadek elillan a hutobol. Maskepp mondva a vizkoves hutoben nagyobb
a hidrodinamikai ellenallas es a vizpompa elott kepzodo nyomascsokkenes
nagyobb lesz mint a jo, tiszta hutonel. Ez oda vezethet, hogy a nagy
nyomascsokkenes hatasara a folyadek a pompa elott gozze valik es majd
eltavozik a rendszerbol a huto fedelen levo gozszelepen keresztul.
Ez egy elegge kenyes problema sokan nem veszik komolyan es csak arra
ebrednek fel hogy besult a motruk.

Minden jot, Fekete Zoltan

Sziasztok!

Egy autostarsunk meglatasa szerint bizonyos autotipusokba nem epitenek
manualisan kezelheto iranyjelzo keszuleket. A hir szerintem is igaz,
annyival megtodva, hogy bizonyos hengerurtartalom felett mas autokban
sem szeriafelszereles, csak opcionalis. Sokan ezert nem kerik,
koltsegmegtakaritas vegett. A tobbi autos ugyis kitalalja majd, hogy
merre akar menni.
Hali!

Balage

Jako Attila irta :

>A kozledest figyelve ugy latom, hogy bizonyos tipusu autok, foleg
>a bajor es a stuttgarti tipusok kozul szeriakent nem tartalmaznak
>manualisan kapcsolhato jobb es baloldali iranyjelzo keszuleket.
>Errol tud valaki tobbet?

En me'g ismerek egy masik nemet tipust is, W betu van a ceg neveben, meg
egy sportagra utal a tipusnev, a hatso ablakan meg _No Fear_ felirat virit
...

Zsolt

- OPEL Kadett E -