Sziasztok!

Gyula kerdezte:
:  Nehogy megint bikazas vita legyen belole: hogyan kell aksit tolteni
: hazilag, amator eszkozokkel?

Nekem hirtelen 3 modszer jut eszembe:
1) kocsit bebikazni es huzamosabb ideig autozni vele
2) aksit a kocsiban toltovel tolteni
3) kiszerelt aksit tolteni

Ha az aksi tenyleg csak azert merult le, mert egy fogyaszto bekapcsolva
maradt (es nem fagyott be a hidegben), akkor szerintem edesmindegy az aksi
tulelesi eselyeinek szempontjabol, hogy melyik modszert alkalmazza az
ember. Az autoelektronika tulelesi eselyeinek szempontjabol viszont
nehanyan ellenzik az 1) megoldast (lasd bikazas-temakor). Regebben a
Trabantomban sikerult tobbszor bekapcsolva hagynom a tompitottat
(telen-nyaron egyarant). Mindig az 1) modszert hasznaltam, az aksinak
semmi baja nem lett tole (szinten nem volt egy uj aksi). A Trabiban
uresben padlogaznal 19..20V-ot tudtam merni az aksi sarkain, ez sem
izgatta kulonosebben (Perion markaju volt).


Udv,
marky

> Focusban futomu NAGYON jol tancba viheto (5 ajtoset ismerem). Jol pordul
> autopalyan, elmeny osszetorni durrdefekt eseten (ld. 2001 szeptember 1-i
> balesetem...)

Hmmm. Ebben lehet valami, kb. akkoriban az egyik kollegam is borult 
autopalyan az uj Focusaval, szerencsere meguszta, sot a kocsit is ki 
lehetett lakatolni. Megpordult majd borult.

Szabolcs

HIX AUTO #2451, :
 >Ugy latszik megoldodott -legalabb is a veszpremi korgyurun- a ketsavos
 >korforgalomban alkalmazando elsobbsegadas kerdese.

Dehogy oldodott meg! Azt a bazi neonsarga tablat eszre is kene am venni..
Amugy van ilyen szinu kresz-tabla? Talan azt hiszik, valami reklam es
ezert hagyjak figyelmen kivul.
BTW. a multkor a belvarosban ott mentel 3-4 kocsival elottem, de nem
birtalak utolerni. Mer' szaguldozol mint az orultek!!! :DDD
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[BA3 2101 '77;]-

Hali!

Arra lennek kivancsi, kinek mi a velemenye:

Adott egy auto, ami utcan all es 1-2 hetig nincs
hasznalva. Ilyen hidegben szerintetek mi a jobb:

Legalabb hetente 1x beinditani, jaratni amig fel nem
melegszik uzemi homersekletre a moci, aztan leallitani.
Ez elmeletileg jo az akkumlatornak, mert toltodik.
De jo a mocinak, hogy hidegen jar egyet?
Felmelegszik az olaj/viz, aztan visszahul.
A nagy hidegben (pl -20 mostanaban) a homerseklet-
valtozas okozta tagulas stb, illetve a folyadekok
tartos befagyasat, besurusodeset megtoro jaratas-e
a jobb, vagy inkabb alljon 2 hetig "csak ugy" a gep?

Tegyuk fel, hogy nincs lehetoseg / eszkoz / szakertelem
akkumulator toltesre (pl noi tulaj 10 emeletes haz elott
allo autoja), tehat gondolom az aksinak biztos jobb, ha
jar egyet a moci. De jo-e a motornak, oninditonak, stb?

Ki mit tenne ilyen helyzetben????

Ja, es lehet kapni valahol olyan fagyallo szelvedomosot
ami -20 fok alatt se fagy be? 

Udv!

GERI

hi,

talaltam kettot is:
1. lelkes amatoroknek:
http://www2.freeweb.hu/majki/elektro/kapcs/utastervilagitas/utastervilagitas.ht
m
2. kenyelmeseknek:
http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=25227

> Ez total primitiv kivitelu, semmit nem lehet allitani rajta. 
> Mutatja, mekkora arammal tolt. Eleinte 3A korul volt, ez 24 ora 
> alatt lement 1.5A-re. Ekkor mar kicsit pezsgett. Fogtam, 
> levittem, elindult a kocsi. De menni nem mentem vele (ahhoz egy 
> fel meter magas jegtombot is le kene bontani -- nem tudok 
> kiallni).
>  A kerdesek: ez volt-e a helyesebb megoldas? Bikazni nyilvan lehetett
> volna, de valahol ugy olvastam, hogy total kimerult aksinal jobb
> a toltes kis arammal.

Az biztos, hogy a lassu toltes a jobb, de arra ugyelni kell, hogy 
ne menjen a kapocsfeszultseg 14.4 V fole. Ezt a primitiv tolto 
nyilvan nem tudja, igy erdemes egy kulso voltmerovel is figyelni.

Az igazan jo megoldas egy egyenaramu tapegyseg, 14.4 voltra 
allitva; az aram szepen lecsokken, ahogy toltodik, es nyugodtan 
rajta is lehet hagyni hosszabb ideig.

> mennyi eselye van, hogy az aksi tuleli? Kb. 2.5 eves, ez a masodik
> lemerulese (elso nem volt teljes, pici maradt benne, ez teljes volt,
> vszg. tobb napos).

Mit hivunk tulelesnek? A gyari kapacitasa mar nyilvan regen nincs 
meg, valamennyi maradvanykapacitasa viszont minden akkunak van; 
egy naponta hasznalt kocsinal ebbol meglepoen keves is eleg lehet 
a normalis(nak tuno) hasznalhatosaghoz.

A csere pedig altalaban akkor tortenik, amikor a tulaj mar raun a 
kalandokra, vagy x ido utan ugy dont, hogy meg sem varja az elsot, 
mert nagyon biztosra akar menni. Szoval lenyegeben hozzaallas es 
izles kerdese.

> A Focus hangos kicsit motorilag (1.6), a Megane-nal meg az 1.4-es is

Egy kollegamnak volt 1.6-os Focusa, en is meglepodtem rajta, hogy 
mennyire halk volt. Aztan lecserelte egy Renaultra (szegyen 
gyalazat, nem tudom melyikre, de nagy doboz es 2 literes motor 
:)), no azt en is sokkal hangosabbnak hallom, es a tulaj is 
panaszkodott ra...

Sziasztok,

> Felado : Hunter
> Hatulra nem lehet menetirannyal szembe tenni az ulest? Elfer egyaltalan?

De lehet, de a legtobb autonak, amelyikkel talalkoztam, a hatso ove
nem volt eleg hosszu ehhez a jatekhoz.

--
udv,
IVICZ Laszlo
az igazi cimem: LLAT .kukac. AUDIKLUB .pont. HU