> Van valakinek bármilyen fényképe az átalakítás elotti Örs vezér terérol?
> Érdekelnének a digitális változatok, ha valaki megosztaná... Tudja valaki,
> milyen mértékben fogja még "roncsolni" az a montrum a régi szép jó tér
> maradványait?
>
> ppuskasl1
>
>
> Kedves ppuskasl1!
>
> Az átalakítás előtt nem tudom, hogy jártál-e az Örs vezér terén, de
> szerintem egy trágyatelep volt, tele szeméttel, a zöldségesek örvendetes
> tevékenységéből származó rothadó gyümölcs- meg zöldségkupacokkal és
> talponállókkal, azonkívül éppen ez utóbbiak működése miatt este
kifejezetten
> veszélyes is volt. Csodálkozom, hogy például nem említetted a rendezett
> buszpályaudvart és a mögötte található parkolót, mert mondjuk szerintem
> mindkettőre baromi nagy szükség volt, mivel a "régi jó téren" enyhén
szólva
> egyáltalán nem volt parkoló, a buszmegállók meg katasztrófális állapotban
> voltak (aki várt valaha ott esőben buszra, az tudja). Vagy az épülő
> bevásárló központ helyén működött kvázi "lengyel" piac hiányzik? Erről
> inkább nem is mondok semmit.
> Azonkívül ha megnézzük pl, hogy az új épületben található szolgáltató
> egységekből eddig mennyi volt a környéken, most mennyi van, hát szerintem
> szükség van rá. Pl. tudod, hogy hol van mozi legközelebb az Örs vezér
> terétől??
> A városfejlesztési tervek között szerepel egy felüljáró építése is, aminek
> segítségével a Kerepesi úti lámpák megszűnhetnének, ...és most jön a
> titok... képzeld, meg is fogják építeni! De akkor biztos a reggeli dugók
> hangulata hiányzik majd, nem!?
>
> P. Dani
>

Hallo,

Gabor irja:

>HB> Mit szolna egy rozsadombi villatulajdonos,
>HB> ha egy magas hazzal elvennek a kilatasat?
>
>Ez most csak csusztatasd, vagy mar demagogia?

Nevezd ahogy akarod, en azt probaltam megvilagitani
(nem tul nagy sikerrel), hogy egy uj epitmenynel
tekintettel kell lenni a közvetlen szomszedra,
ha mar oda epitkezek.

>HB> Azt hogy mindent csak autos szempontok szerint epitenek
>HB> felhaboritonak tartom.
>
>Masreszrol egy ilyen mutargy epitese, amely alapvetoen az autoval
>kozlekedoket szolgalja, nehezen kepzelheto el az o erdekeik
>figyelembevetele nelkul...

Az az autos erdeke, hogy elvegye a vonat utasatol a kilatast?
Esetleg nem vetted eszre a "CSAK" szocskat a mondatomban?

>En nem vagyok menok, ezert nem is akarok jobban erteni a hidepiteshez
>naluk, nincs alapom hozza, hogy egyszeruen lebarbarozzak valakit a
>muszaki parameterek es azok kolcsonhatasainak ismerete nelkul, mert x
>meterrel feljebb epitettek egy hidat.

Nagyon sulyos parameternek kellett volna ott lenni, 
hogy ezt a vegeredmenyt (fogcsikorgatva) elfogadjam.

>Nem a szemelyedet tamadom, hanem azt az eletszerutlen naivitast, ami a
>kerdesedet motivalta.

En sem szemelyeket tamadok, hanem egy gondolkodasmodot.

>szoval magat a hidat nem szeretem, de a szempont amit
>eroletsz szerintem teljesen kivul esik a figyelembevehetoseg hataran.

Pont ezt nem fogadom el, a reszleteket nem szabad figyelmen 
kivül hagyni. Az elso (igazi) pillantas egy 
varosra turisztikai szempontbol nagyon is fontos.

Most mar nem irhatja a turistakönyv:
"Ha vonattal utazik, a hidrol vessen egy pillantast a varos
gyönyörü fekvesere es hidjaira."
Most mar csak azt irhatja:
"Ha autoval utazik, egy pillantast se vessen a varos
gyönyörü fekvesere es hidjaira, mert balesetet okozhat!" :-)))))

Üdv:
Tamas

Hali!

> a kerekparutakat gyakran elparkoljak es a rendörök
> többnyire az autosokat vedik. Itt is sok az alkalmatlan
Ehhez csak annyit tennek hozza, hogy igazoltataskor, rendszeresen a
bicikliutat foglaljak el a rendorok...

> 2. Lagymanyosi Hid
> Nem a hely ellen van kifogasom, nyilvan nem csinalhattak a
> vasuti hid miatt ket eles kanyart. Ami rettenetesen bosszanto,
> hogy a Lagymanyosi Hid melyebbröl indul es a Duna közepen
> kb. 2 meterrel magasabb, mint a vasuti hid. Ha ugyanolyan
> magas lenne, akkor a kilatas nem lett volna elbarmolva.
> Azt mondani, hogy a vonat utasokkal nem kell torodni
> enyhen szolva furcsa allaspont. Eltekintve attol, hogy egy
Ehhez annyit tennek hozza, hogy ha mar a kilatasnal tartunk, akkor
legalabb a Lagymanyosi hid eltakarja azt a szerintem szaszor rondabb
Vasuti osszekoto hidat. Ilyen szmepontbol meg azt lehet mondani, hogy meg
javit is Budapest latkepen. Masreszt igenis aki meg akarja nezni a
varosunkat, az szalljon le a vonatrol es ugy tegye! Menjen fel a Varba,
vagy a Gellert hegyre es ott sokkal szebb kilatasban fog reszesulni, mint
a vasutrol.
A hidon valo setafikalasrol meg annyit, hogy szerintem egy kulso hidon nem
az a szempont, hogy harmonikus hangulatot teremtsenek a gyalogosoknak.

Es meg valami. Akkor mar az Arpad hid sem egy nagy etvasz. Ha nem lennenek
ott a szigetek, akkor aztan mar semmi sem javitana az egyszeru feluljaro
jellegen.

Zsolt

Attention:  Internet Domain Registrant

The new top level domain names with extensions .BIZ, .INFO, .PRO, 
and .NAME have just been approved by global internet authorities 
and will be released soon, but don't wait until then to register.  
These domains are available NOW for pre-registration at:
http://www.NewRegistryDomains.com on a first come, first serve 
basis.

"While .com names hold the most prestige, the next frontier is
the new suffixes -.info, .biz, and .pro -likely to become available
later this year..."
-BUSINESSWEEK MAGAZINE, April 16, 2001.

It is expected that over 3 million of these new domain names will be
registered in the first few minutes when registration officially opens
later this year. If your domain name is important to you, be prepared 
and pre-register now. Protect your domain name from cybersquatters and 
speculators. We have the premier pre-registration engine to help you 
to secure the domain you want.  Over 250,000 names have already been 
queued into our list and good names are going fast.  Do not wait until 
the last minute.  Go to http://www.NewRegistryDomains.com now to 
pre-register.

#######################################################################
This message is sent in compliance with the new email bill section 301.
Per Section  301, Paragraph (a)(2)(C) of S. 1618 and is not intended 
for residents in the State of WA, NV, CA & VA. If you have received 
this mailing in error, or do not wish to receive any further mailings 
pertaining to this topic, simply send email to: .
We respect all removal requests.
#######################################################################

Hali!
> Gabor  Ps.: A hid maga nekem nem tetszik, csunya, a Hamzsabegi ut
> lakoinak tiltaozas miatt miatt a vonalvezetese tobb, mint
> szerencsetlen,
Fadrusz utcai kornyezetvedok vagy mik "furtak" meg a normalis 
kozlekedesi levezetest. Tehat nagyjabol 10-12 tombnyi ember tett 
keresztbe tobb millio embernek. En az onkormanyzat helyeben vagy 
mondjuk 10%-kal a piaci ar felett megvetelt ajanlottam volna fel a 
lakasokert, vagy kifizettem volna az ertekcsokkenest. Esetleg 
setaloutcava alakitottam volna a Fadrusz utcat, ugy, hogy kocsival 
oda senki. Na mindegy.
Feco

Szerintem a Lagymanyosi Hid a maga nemeben egyaltalan nem 
rossz. Vegyuk figyelembe, hogy ennel a hidnal a nagy 
ateresztokepesseg volt az elsodleges szempont, eppen azert, 
hogy a belvarost atszelo patinas regi hidakat 
tehermentesiteni lehessen. Eppen ezert a L. Hid nem a 
legjobb helyszin varosnezesre es romantikus andalgasra.

A vilagitasi rendszere szerintem kifejezetten eredeti es 
vilagszinvonalu, ilyen tukros megoldast mashol meg nem 
lattam, azon kivul praktikus is, mert a visszaverodo fenyek 
nem zavarjak az autosokat, de megis eleg vilagossagot 
adnak. Szerintem a pilonok esztetikusak is.

A budai levezeto szakasz egy rossz kompromisszum eredmenye, 
es meggyozodesem, hogy elobb-utobb at is fogjak epiteni. A 
Hamzsabegi utat mar a 30-as evekben ugy terveztek, hogy ott 
eleg helyet hagytak egy majdan megepitendo hid levezeto 
szakaszahoz. Ez az ut kellene, hogy megteremtse  a L. Hid 
kapcsolatat a Fehervari es a Bartok B. uttal, valamint az 
M1-M7-es autopalyaval. Ez igy esszeru, a mai egerut 
teljesen abnormalis allapotot teremt.

Megertem a Hamzsabegi ut lakoit is, en is utalnam, ha az 
ablakom alatt autopalya vezetne el, de aki oda koltozott, 
annak illett tudnia, hogy elobb-utobb ez be fog kovetkezni.

A mai helyzetnel jobb megoldas lenne, ha peldaul a surun 
lakott reszeken a levezeto utat alagutba terelnek, vagy a 
kornyek hazain az ablakok hangszigeteleset elvegeznek.

Ja, es szerintem kellene a hidnak egy jobb nevet talalni.

Ors vezer tere: naponta ketszer megyek at rajta, mar evek 
ota. El nem tudom kepzelni, milyen nosztalgia elhet PuskasL-
ben a ter korabbi allapota irant. Szerintem az Ors BP. 
egyik legrondabb tere volt, kulonos tekintettel a kobanyai 
oldalra. Ezen a helyzeten javit, hogy az also-balkani 
allapotokat megszuntetve a korabbi grund helyere 
bevasarlokozpontot epitenek. Az Arkad szerintem sikerre van 
itelve, mert ennel jobb helyszin ma nincs BP-n, ahol 
ilyesmit lehet epiteni, hisz az Ors osszegyujti egesz Kelet-
Pest + az aglomeracio forgalmat. Kulon jo, hogy osszekotik 
a 13-as es 62-es villamosok vonalat, igy atszallas nelkul 
lehet utazni Zuglobol Del-Pest fele.

Meg kell mondjam, hogy az uj buszvegallomast szerintem 
nagyon rosszul alakitottak ki. Rendkivul balesetveszelyes, 
mivel a buszhoz sieto gyalogosok keresztezik a P+R 
parkoloba behajto autok, es a kihajto buszok utvonalat. 
Csodalom, hogy edig meg nem tortent ott komolyabb baleset.

Az uj P+R parkolo amugy is pocsek, reggel fel nyolcra mar 
teljesen megtelik, igy nem tesz eleget a rendeltetesenek.

Tovabbi bajom az Ors-sel, hogy a rendorseg keptelen 
felszamolni a teren burjanzo seftelest, zsibvasart, es az 
evvel jaro koszt es rendetlenseget. Aki mar jart arra, az 
tudja, mire gondolok.

Moi-meme.