>A Budapesti Műszaki Egyetem Fizikai Intézetének nagyelőadójában (F29-es
>tanterem) 2005. február 25-én (szombaton) került megrendezésre aBudapesti
Nagyon erdekes volt.

>Szerettel várnak mindenkit a szervezők a helyszínen, a részvétel ingyenes!
Valami baj van az igeidokkel.
MJ.

@@@ A hiba nem Tepi keszulekeben van. @@@

NEM!!!  NEM!!!  NEM!!!

@@@ A konkrét kérdésre a válasz az lenne, hogy a föld tömege 6x10^24 kg. @@@

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat. Jánostól különösen, de másoktól is elnézést 
kérek aggodalmamból fakadó indulataim miatt. Tartottam bizonyos 
érdektelenségtol, s hogy elveszítem épp sikeresen felvett lendületem,
melyet a fejtörot megelozo napok itteni 'tréningjei' soran sikerült 
felvennem, hogy kiötöljek valami szokatlant. Teljes megoldása viszont 
nem ment simán. 
Balázs #3116-beli csavaros kérdése nehezebb, de szerintem is 
közelebb visz a megoldásához a hosszú fogaskerekes eset, melyet 
most csak részlegesen próbálok áttekinteni.
Legyen a hosszú hengeres fogaskerék fordulatszáma 1/sec, s forogjon 
óramutató járása szerint, azaz jobbra. Közvetlen közelében állva a 
tolünk 300ezer km-re levő részét épp 360fokkal látjuk 'lemaradva' 
forgásában - mert a térido késve közvetíti a távoli állapotról szóló 
információkat. 
A hengerkerék elcsavarodottnak - tehát ferdefogazású keréknek 
látszik.   A kisfogaskereket tolünk távolodó kocsi viszi. 
A nagykerék a jobbra forgása folytán a kiskereket balra forgatja, de 
mert az 'ferdefogak' mentén halad, a ferdefogazás jobbra forgatja ot -
a kocsi sebességétol fuggo mértékben. 
Ha a kocsi c-vel menne, a kiskerék egyáltalán nem forogna.

Kérdés, hogy jó e a 'ferdefogas szemlélet' akkor is, ha a kocsi 
közeledik?

Zoli